Zephyr S無人機可能是衛(wèi)星競爭者 因為空客設定了耐力記錄

無人機已經創(chuàng)下了成為頭條新聞的耐力記錄。具體來說，工程師和其他網站報告它在空中25天，23小時57分鐘。英國制造的無人駕駛無人機從亞利桑那州起飛并安全著陸。報道稱這次飛行打破了之前14天的續(xù)航記錄。

這是Airbus SE的Zephyr間諜無人機，它的第一個生產版本。Zephyr是一種高海拔偽衛(wèi)星(HAPS)。Zephyr在平流層(大氣層的第二層向上)運行。克里斯托弗賈斯珀在布隆伯格說：“Zephyr的運行高度超過了行星的天氣系統(tǒng)，只有協和式飛機，U2間諜飛機和3馬赫SR-71黑鳥飛行。”

除了設定耐力記錄之外，這個無人機中心的談話要點圍繞它作為傳統(tǒng)衛(wèi)星的成本低得多 - 并且更加靈活。關鍵詞是衛(wèi)星NOT; 但它履行了衛(wèi)星的作用。偽詞很容易保持高空作業(yè)，就像衛(wèi)星一樣。“經濟學人”說，“這種太陽能飛機可以與地球觀測和電信市場中的衛(wèi)星競爭。”

空中客車公司稱這是“第一架在平流層飛行的無人機。” 至于太陽能特征，空中客車表示，Zephyr使用太陽能，“高于天氣和常規(guī)空中交通。這是一個HAPS：一個高海拔的偽衛(wèi)星。”

一個流行的話題是它重量輕 - 重75公斤(165磅)。它有25米的翼展(82英尺)。經濟學家：“這種工藝......缺乏底盤 - 或者實際上還有其他任何會增加不必要重量的東西。”

工程師說，用于建造的碳纖維比人類頭發(fā)更薄。

布隆伯格的賈斯珀說，建筑很輕，可以由三個人手動發(fā)射。該公司在這方面注意到“靈活性”。“與傳統(tǒng)航空相比，Zephyr的發(fā)射要求很簡單。沒有跑道，也沒有機場。”

下一步是什么?根據經濟學人的說法，西澳大利亞州溫德姆的基地將于今年晚些時候開業(yè)。

一些報道援引空中客車的計劃。“我們將在未來幾天檢查所有工程數據和輸出，并從我們位于西澳大利亞溫德姆機場的新運營現場開始計劃今年下半年的額外航班，”空中客車公司的Jana Rosenmann說。

討論的申請涉及遠程通信，海上監(jiān)視，邊境巡邏，衡量環(huán)境變化以及監(jiān)測野火和石油泄漏的蔓延。

The Drive中的 Marco Margaritof 將Zephyr S視為三個層面的好消息。“最終，這對農村和偏遠地區(qū)迫切需要穩(wěn)定的蜂窩和互聯網服務，空中客車公司作為無人機公司以及整個無人機行業(yè)整體而言是一個巨大的福音。”