你的公司是否容易受到 數(shù)字中介 的干擾

就在三年前，紐約市的一輛出租車Medallion實際上是一張允許持有人經(jīng)營紐約出租車的許可證，高達132萬$。 Medallion制造了一種人為壟斷，因為流通中的數(shù)量有限。 但是在幾個月的時間里，隨著Uber進入現(xiàn)場，獎?wù)碌膬r值急劇下降，摧毀了那些想開車送乘客去取錢的人進入的障礙。 現(xiàn)在，獎?wù)碌氖蹆r只有50萬$，還不到以前的一半。

你可能已經(jīng)聽過這個故事，因為Uber對出租車行業(yè)的破壞已經(jīng)被廣泛記錄下來。 然而，有趣的是，優(yōu)步如何完全改變出租車行業(yè)，不是通過與出租車服務(wù)的各個方面競爭，而是從本質(zhì)上優(yōu)化它的一個方面：召喚和支付雇傭汽車的過程。 許多初創(chuàng)企業(yè)不是試圖創(chuàng)建Face book或谷歌等新行業(yè)，而是瞄準行業(yè)或業(yè)務(wù)流程的微小部分，通過避免這些行業(yè)的高成本、重資產(chǎn)的方面，迅速擾亂已建立的行業(yè)。

有了一個提供優(yōu)越的客戶體驗或新能力的應(yīng)用程序，創(chuàng)業(yè)公司就可以在不實際購買倉庫的情況下進入物流業(yè)務(wù)，或者在沒有單一司機、卡車、船舶或其他昂貴資產(chǎn)的情況下促進跨洋運輸。

對于一家小型初創(chuàng)公司來說，進入資本密集型行業(yè)似乎相對無害，只能解決該行業(yè)解決的總體問題的一小部分。 然而，如果那個小片捕捉到一個關(guān)鍵的客戶觸摸點，那么突然，既定的玩家就變成了一種商品。 優(yōu)步不擁有任何汽車或雇用任何司機，但他們確實擁有客戶關(guān)系。 當我去一個新城市旅行時，我現(xiàn)在反射性地預(yù)訂了我和優(yōu)步的旅程。 汽車和司機本質(zhì)上是作為一個客戶商品化的。 一個最終能夠與你的終端客戶連接的競爭對手可以創(chuàng)造類似的效果，使你成為一種商品，即使你擁有資產(chǎn)，并實際執(zhí)行作為產(chǎn)品核心的服務(wù)。

有趣的是，由于進入這些行業(yè)的高成本壁壘，數(shù)字技術(shù)使曾經(jīng)被視為不受初創(chuàng)企業(yè)和其他基于數(shù)字的競爭影響的行業(yè)的威脅更加尖銳。 這些行業(yè)尚未被迫應(yīng)對迅速發(fā)展的技術(shù)。 雖然幾十年來零售業(yè)已經(jīng)與各種數(shù)字競爭對手打交道，但工業(yè)制造商、國防、物流和其他方面對游戲來說是新的。

這些行業(yè)的客戶在消費空間也經(jīng)歷了高質(zhì)量的數(shù)字公司，對糟糕的客戶體驗的容忍度要低得多。 雖然一個復(fù)雜的“綠色屏幕”工具在十年前可能已經(jīng)被您的組織的客戶完全接受，但同一個客戶現(xiàn)在正在將您的體驗與Face book、谷歌和其他消費公司進行比較。 初創(chuàng)企業(yè)正在尋找這種經(jīng)驗差距，并將為您的客戶創(chuàng)造一種新的體驗，并將執(zhí)行交易的資產(chǎn)密集型方面的繁重任務(wù)留給他人。

最成功的數(shù)字中介通常介入一個行業(yè)，在這個行業(yè)中，交易的某些方面是次優(yōu)的。 我還沒有遇到一個享受傳統(tǒng)出租車服務(wù)的人，他們通常以骯臟和破舊的車輛為特征，在出租車線路上等待，價格昂貴。 由于可接受的服務(wù)標準如此之低，幾乎任何對最終客戶的一點點考慮都是一種改進。 考慮一下你自己的公司和行業(yè)，特別是與你的客戶和合作伙伴的互動。 是否存在“一直以這種方式進行”因而被容忍的次優(yōu)交互？ 你是否強迫你的客戶跳過籃圈，因為你是你的行業(yè)的主導(dǎo)者？ 你是否聽到客戶要求優(yōu)化的同樣的改進，但你從未出于某種原因提供過？

如果你回答了這些問題中的任何一個，你就會面臨數(shù)字中介的威脅。 通過一組新鮮的眼睛來看看你的公司，把自己放在客戶的鞋子里，或者聘請獨立的評估人員。 你只需識別出相當于一輛氣味難聞、維護不良的出租車，在你所在行業(yè)的Uber先升級之前，你就可以升級。