現(xiàn)代汽車加速轉(zhuǎn)向電動汽車以挑戰(zhàn)特斯拉

據(jù)國外媒體報道，隨著特斯拉在韓國的成功，現(xiàn)代汽車加速轉(zhuǎn)向電動汽車，以挑戰(zhàn)特斯拉。

在韓國的電動汽車市場，特斯拉與現(xiàn)代汽車競爭激烈，但目前特斯拉在該市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。

今年上半年，特斯拉電動汽車在韓國的銷量同比大增逾1500%，其在電動乘用車市場的份額也提升到了43.3%。

今年6月份是特斯拉在韓國取得業(yè)績最好的一個月，其Model 3擊敗了現(xiàn)代的科納EV，以及寶馬和奧迪的高端車型。

現(xiàn)代汽車一直是氫燃料電池技術(shù)的主要支持者。不過，該公司已經(jīng)看到了特斯拉在全球的成功，并計劃在電動汽車領(lǐng)域效仿特斯拉。最近的一份報道稱，該公司計劃大幅提升其電動汽車的研發(fā)力度。

外媒報道稱，該公司還將引入兩條專門用于電動汽車的生產(chǎn)線，第一條生產(chǎn)線最早于明年推出，第二條生產(chǎn)線要到2024年才能推出。

此外，現(xiàn)代汽車表示，它正在與韓國電池供應(yīng)商合作，以“擴大”其電動汽車生產(chǎn)能力，從而更好地在電動汽車領(lǐng)域參與競爭。

今年7月14日，現(xiàn)代汽車集團掌門人鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車與起亞汽車計劃2025年銷售100萬輛電動汽車，目標(biāo)是占據(jù)全球電動汽車市場10%以上的份額。

此前，該公司還曾表示，計劃到2025年推出44款新的環(huán)保車型，其中23款將是純電動汽車。

今年5月份，外媒報道稱，三星正計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，前者可能為后者提供動力電池。這兩家公司已證實，它們的高層已會面，討論在電動汽車方面的潛在合作。