印度尼西亞獅子航空公司的更多受害s者家屬正在起訴波音公司

在其首席執(zhí)行官道歉后，印度尼西亞獅子航空公司的更多受害者家屬正在起訴波音公司，并表示MAX 8噴氣機(jī)的軟件更新將防止進(jìn)一步的災(zāi)難。

家庭成員和律師周一表示，首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫堡(Dennis Muilenburg)上周在視頻聲明中對自動飛行系統(tǒng)的評論是一個幫助他們案件的承認(rèn)。

懷疑防失速系統(tǒng)是10月份獅子飛機(jī)墜毀的原因，也是3月份埃塞俄比亞航空公司墜毀事故的原因，其中還涉及MAX 8噴氣式飛機(jī)。這兩起車禍共造成346人死亡。

對這兩次碰撞的初步報(bào)告發(fā)現(xiàn)，錯誤的傳感器讀數(shù)錯誤地觸發(fā)了推動飛機(jī)機(jī)頭向下的防失速系統(tǒng)。每架飛機(jī)的飛行員都徒勞地掙扎著重新獲得控制權(quán)。

11名獅子航空受害者的家屬在雅加達(dá)律師事務(wù)所Kailimang& Co.舉辦的新聞發(fā)布會上說。Ponto表示，他們正在與其他數(shù)十個印度尼西亞家庭一起提起針對波音公司的訴訟。

“波音公司首席執(zhí)行官明確向346名乘客家屬道歉，”Merdian Agustin表示，他的丈夫在車禍中喪生。“我們希望這是獲得賠償權(quán)的良好勢頭。”

奧古斯丁是三個孩子的母親，她說她和其他幾十個家庭沒有收到他們在印度尼西亞有權(quán)獲得的12億盧比(85,000美元)的賠償金，因?yàn)樗麄兙芙^簽署一份“釋放和解雇”文件，該文件熄滅他們起訴的權(quán)利。 Lion Air，波音或其子公司。

“我們拒絕簽署這樣一份文件，其中包含對待我們的親人的陳述，如遺失的行李，”奧古斯丁說。“這太荒謬了，傷害了我們。”

律師邁克爾·英德拉賈納(Michael Indrajana)表示，自墜機(jī)以來，印度尼西亞的家庭在爭取賠償?shù)倪^程中面臨著一場復(fù)雜而痛苦的反對波音和獅子航空的過程。

他說，波音首席執(zhí)行官的聲明顯示該航空公司現(xiàn)在承認(rèn)責(zé)任。