捷豹路虎推出新型發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)

捷豹路虎正在提高其動(dòng)力總成效率，最近推出了新技術(shù)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。新的動(dòng)力系統(tǒng)將贊揚(yáng)捷豹路虎當(dāng)前和未來的陣容。馬上推出的車型將減輕分量，以提高整體車輛效率。

“環(huán)境創(chuàng)新是我們在2020年及以后大幅減少排放的戰(zhàn)略的核心，”集團(tuán)工程總監(jiān)Nick Rogers說。

雙重目的

捷豹路虎的效率戰(zhàn)略取決于兩個(gè)至關(guān)重要的因素：一個(gè)新的四缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代變速箱。四缸Ingenium已在英國發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造中心投入生產(chǎn)。新的自動(dòng)變速器來自TRANSCEND研究項(xiàng)目，由捷豹路虎投資數(shù)百萬美元。

羅杰斯說：“憑借Ingenium系列動(dòng)力系統(tǒng)和TRANSCEND等先進(jìn)研究項(xiàng)目，未來的捷豹路虎車輛將排放更少的二氧化碳。”

Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

這款新品種是捷豹路虎歷史上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。最先進(jìn)的功能包括電液閥門系統(tǒng)，集成排氣歧管和帶有陶瓷球軸承的雙渦流渦輪增壓器。Ingenium采納通用架構(gòu)，因此可輕松容納各種車輛。

“Ingenium已被開辟為功能強(qiáng)大，高效，精巧的全鋁汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化系列，”羅杰斯說。

與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)相比，捷豹路虎預(yù)計(jì)燃油經(jīng)濟(jì)性提高25%。羅杰斯表示，新設(shè)計(jì)可提供穩(wěn)定的性能并滿足嚴(yán)格的排放要求。

“所有Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供基準(zhǔn)的低摩擦力，有助于提高效率和精確度，”他解釋道。

TRANSCEND計(jì)劃

TRANSCEND項(xiàng)目的任務(wù)是開辟一種能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性并擴(kuò)展全輪驅(qū)動(dòng)能力的變速箱。許多要求集中在制造創(chuàng)新的機(jī)械設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的創(chuàng)造技術(shù)和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。

匹配效率與客戶期望也是至關(guān)重要的。

羅杰斯說：“TRANSCEND展示了捷豹路虎對(duì)原始研究的承諾，該研究改善了我們車輛的駕駛體驗(yàn)和環(huán)境性能。”

TRANSCEND規(guī)格

新款八速變速器的超寬比率為20，是傳統(tǒng)八速自動(dòng)變速器的兩倍多。TRANSCEND比現(xiàn)有的八速減速約20kg，適用于縱向后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)車輛。變速箱采納低檔齒輪箱，雙離合器和混合動(dòng)力技術(shù)。

羅杰斯指出，在不犧牲駕駛動(dòng)態(tài)的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性增長近10%。

“它將使司機(jī)的機(jī)動(dòng)和越野使用變得前所未有的容易，同時(shí)也改善了公路車輛動(dòng)力學(xué)和二氧化碳排放，”他說。

TRANSCEND從英國獲得額外資金，以幫助促進(jìn)英國混合動(dòng)力汽車技術(shù)的出口。

未來投資

捷豹路虎表示，他們將繼續(xù)以環(huán)保為中心，特殊強(qiáng)調(diào)減輕分量和上述發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。自2008年以來，該汽車創(chuàng)造商已將其動(dòng)力總成工程師的員工數(shù)量增加了一倍，并將重點(diǎn)放在確定未來動(dòng)力系統(tǒng)的選項(xiàng)和能力上。然而，其中一些好處可能會(huì)比以后更早浮現(xiàn)。

“到2020年，新技術(shù)將幫助我們將排放量再減少25%，”羅杰斯說。