起亞Trail'ster概念車通過電動全輪驅(qū)動和小型渦輪增壓發(fā)動機竊取靈魂

如果起亞的家伙擅長做一件事，那就是在打造具有很多特色的利基模型。而且，您再也無法要求比Track'ster更新穎的機器了。Track'ster是他們最新的概念車，剛剛在芝加哥首次亮相，提供了新造型，小巧的發(fā)動機和至關(guān)重要的e- AWD系統(tǒng)的第一印象。

起亞說，這只是一個概念，但如果他們決定將其投入生產(chǎn)，它將吸引“生活方式”的買家，他們需要效率，風(fēng)格和能夠應(yīng)對周末冒險之旅的東西。

該概念車的動力總成由185馬力的1.6升渦輪增壓汽油(與福特5門發(fā)動機相同)和35馬力的電動馬達(dá)組成，當(dāng)由1.2 kWh電池組榨汁時，該電動馬達(dá)可驅(qū)動后輪。

該電動機還增加了135 Nm(100 lb-ft)的扭矩，使總扭矩為386Nm(284 lb-ft)。我們可以將其與奧迪的新型A3 e-tron插電式混合動力車和高爾夫GTE等效。起亞的引人入勝的性能和駕駛樂趣的主張獲得了一定的可信度。

固然，這種基于靈魂的概念的設(shè)計目的是“使美國規(guī)格2.0汽油版本的效率提高25%到30%”。但是電動機被用作性能輔助功能并給予 其全輪驅(qū)動牽引力，因此這不是Prius。不幸的是，在高速公路上的好處將不那么明顯，在高速公路上，預(yù)計僅能改善5-10%的消費。

Trail'ster具有可伸縮的帆布車頂，就像菲亞特500C和許多歐洲小型車一樣。這是一個簡單的設(shè)置，我們希翼將來有很多公司會采納它。當(dāng)瀝青結(jié)束并且崎wilderness的荒野開始時，它將召喚其2.5英寸舉升套件和LED環(huán)形輔助燈。