起亞和本田在主動安??全系統(tǒng)方面落后于豐田

一項新分析表明，豐田將以壓倒性優(yōu)勢成為汽車創(chuàng)造商，到2020年，擁有主動安全系統(tǒng)的車輛將比其他任何創(chuàng)造商都多。對于那些跟蹤自動緊急制動(AEB)等安全系統(tǒng)的進度的人來說，這并不是什么意外的事情。豐田汽車公司是第一家致力于在所有最暢銷車型上使這種系統(tǒng)成為標準的汽車創(chuàng)造商，自2016年以來向來是該領(lǐng)域的領(lǐng)導者。

自動緊急制動承諾

2016年3月，一些汽車創(chuàng)造商自愿在2022年之前在其大多數(shù)車輛上使用該系統(tǒng)。許多汽車創(chuàng)造商都提前實現(xiàn)了這一目標。但不是所有的?，F(xiàn)在，僅以高價出售產(chǎn)品的汽車創(chuàng)造商領(lǐng)先 提供使用AEB創(chuàng)造的每輛汽車。特斯拉和沃爾沃將在2020年領(lǐng)先 這樣做。奧迪和梅賽德斯-奔馳在2019年做到了這一點(其中99%的車輛合規(guī))。IIHS表示，該承諾將到2025年防止42,000起撞車事故和20,000起損害事故。前防撞系統(tǒng)同時具有前撞警告和自動制動功能，已證明將追尾事故減少了一半。

這些百分比令人印象深刻，但是這些汽車創(chuàng)造商中的每一個對每年新售汽車總數(shù)的貢獻很小。實際上，豐田有一些單獨的車型可以出售，也可以出售所有這些品牌。為了使這項技術(shù)發(fā)揮最大的作用，主流的大批量汽車創(chuàng)造商需要采納這項技術(shù)，并將其安裝在所有最暢銷的車型上，即使不是每個型號都可以。惟獨豐田汽車達到這一基準，預(yù)計到2020年其模型中有97%的汽車具有技術(shù)標準。在2019年，豐田交付的車輛中有92%具有該系統(tǒng)。

哪些汽車創(chuàng)造商滯后?

通用汽車和FCA(創(chuàng)造Ram，Jeep，克萊斯勒和其他品牌)的汽車創(chuàng)造商未能跟上步伐。IIHS表示，今年該型號汽車中惟獨10%的FCA產(chǎn)品和29%的GM具有此技術(shù)。

更令人驚訝的是，一些擁有最佳技術(shù)的汽車創(chuàng)造商似乎認為，惟獨高端裝飾才可以使用該系統(tǒng)。斯巴魯(Subaru)的系統(tǒng)是世界上最有效的自動包圍曝光系統(tǒng)。它的EyeSight系統(tǒng)已經(jīng)在《扭矩新聞》上多次被強調(diào)。但是，提供的數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯在2020年交付的車型中惟獨一半具有標準自動包圍曝光。使預(yù)算有限的消費者面臨艱苦的選擇。隨著斯巴魯?shù)母叨戎匾暺渫茝V安全，為什么把它賣給任何沒有EyeSight的車輛?我們聯(lián)系了斯巴魯以發(fā)表評論，我們的聯(lián)系幫助我們了解了這個“ 50%”的數(shù)字是如何引起誤解的。首先，斯巴魯所有暢銷產(chǎn)品均具有標準的主動安全性。上升，內(nèi)陸，森林人，傳統(tǒng)和Crosstrek。但是，Impreza，WRX和所有BRZ運動型雙門跑車的手動版本沒有主動安全系統(tǒng)。這是斯巴魯?shù)倪x擇。本田和豐田等其他品牌也為手動變速箱的車輛提供主動安全保護。盡管如此，2020年交付的大部分Subarus仍將具有主動安全性。

小批量豪華車型的安全系統(tǒng)雖然不錯，但從統(tǒng)計學上講，它并不能防止很多事故的發(fā)生。惟獨當像豐田這樣的大批量汽車創(chuàng)造商在最受歡迎的銷售汽車上采納該技術(shù)時，數(shù)字才會真正受到影響。