新款保時捷911 GT3在紐伯格林賽道上大跌12秒

保時捷憑借其自然吸氣的911 GT3的最新版本，為紐伯格林制造了新的圈速。盡管包括保時捷公路汽車開辟部負(fù)責(zé)人Andreas Preuninger在內(nèi)的汽車創(chuàng)造商最近都保證在Nordschliefe創(chuàng)下紀(jì)錄時間已經(jīng)成為過去，但總部位于斯圖加特的創(chuàng)造商并沒有回避公布7：12.7的結(jié)果圈

新的GT3設(shè)法比上一代GT3所設(shè)定的時間節(jié)省了12.3秒，或者說在汽車方面，減少了十年。保時捷表示，改進(jìn)主要歸功于空氣動力學(xué)的改進(jìn)，后橋轉(zhuǎn)向和18kW的動力提升。兩種型號的分量相對相同。

新款911 GT3由保時捷全能4.0升平六缸發(fā)動機(jī)提供動力，在8250rpm時可產(chǎn)生368kW的功率，在6000rpm時可產(chǎn)生460Nm的扭矩。官方規(guī)格概述了PDK選件的0-100公里/小時的運行速度為3.4秒，而手動版本的速度為3.9秒，稍慢一些。手動版本的最高時速比PDK選件高出一點，額定速度為320km / h，高于PDK的318km / h。

方向盤后面的人是保時捷試車手拉斯·科恩(Lars Kern)，所涉車輛裝有米其林Pilot Sport Cup 2橡膠，可選的碳陶瓷制動器和PDK自動變速箱。手動變速箱也可作為選裝配件提供。

從某種意義上說，“環(huán)比”時間7：12.7比道奇ViperSRT10 ACR快一小部分，僅次于梅賽德斯AMG GT R，日產(chǎn)GT-R NISMO和蘭博基尼Aventador LP 750-4 SV ，其公布時間分別為7：10、7：08和6:59。