僅限賽道的邁凱輪塞納GTR確認(rèn)為1000公斤下壓力的怪物

就在我們認(rèn)為邁凱輪塞納無(wú)法將事情變得更加極端的時(shí)候 ，這家總部位于沃金的汽車(chē)創(chuàng)造商剛剛公布了僅處于賽道測(cè)試的邁凱倫Senna GTR變體的初步細(xì)節(jié)，該變體目前處于原型測(cè)試階段。

像售罄的塞納一樣，邁凱輪Ultimate Series的GTR變種的生產(chǎn)數(shù)量上限為全球75輛，所有這些都已經(jīng)搶購(gòu)一空。僅履帶式機(jī)器將僅在左側(cè)驅(qū)動(dòng)器配置中可用。道路用塞納(Senna)生產(chǎn)完成后，預(yù)計(jì)將于2019年9月開(kāi)始交付。

根據(jù)邁凱輪公司的官方設(shè)計(jì)草圖，當(dāng)賽車(chē)處于開(kāi)辟階段時(shí)，我們可以說(shuō)激進(jìn)分子甚至還沒(méi)有開(kāi)始描述其賽車(chē)意圖。塞納GTR的底盤(pán)將具有較寬的前后軌道，較寬的擋泥板以及可笑的較寬的前分離器和擴(kuò)散器。主動(dòng)尾翼的端板似乎朝著擴(kuò)散器向下延伸，以促進(jìn)更清潔的氣流和向下壓力。

邁凱輪聲稱(chēng)，對(duì)車(chē)身的修改使塞納GTR產(chǎn)生了1000公斤的下壓力-比其道路上合法的弟兄多200公斤。為了補(bǔ)充1噸的下壓力，工程師為汽車(chē)安裝了懸掛系統(tǒng)，該懸掛系統(tǒng)源自該品牌的GT3客戶賽車(chē)程序以及倍耐力的光滑賽車(chē)輪胎。Senna GTR預(yù)計(jì)在力超過(guò)3g的情況下，最大減速最大可提高20%。

Senna GTR應(yīng)用程序中的M840T 4.0升雙渦輪增壓V8產(chǎn)生825 hp和800 Nm的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪。盡管最終的車(chē)輛分量尚待確定，但GTR的分量要比常規(guī)Senna的1,198公斤干重輕。