現(xiàn)代NEXO是現(xiàn)代汽車(chē)ix35氫燃料電池的替代品

現(xiàn)代Nexo是現(xiàn)代的新型氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，具有更大的續(xù)航里程和更大的動(dòng)力，并已在拉斯維加斯舉行的2018年消費(fèi)電子展(CES)上展出。

我們已經(jīng)看過(guò)現(xiàn)代的新型氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)楝F(xiàn)代幾天前透露了一張照片。但是現(xiàn)在我們知道了它的名字–現(xiàn)代Nexo。

Nexo是現(xiàn)代汽車(chē)展示其最新技術(shù)的平臺(tái)，也是開(kāi)辟安全系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能的平臺(tái)，并且擁有新的氫燃料電池，它既強(qiáng)大又高效。

Nexo的續(xù)航里程為500英里，盡管燃料電池的功率降低了5%至95kW，其中40kW的電池和135kW(181bhp)的輸出功率。

結(jié)合Nexo的更輕分量，這意味著該FCEV可以在非?？山邮艿?.5秒內(nèi)將速度降至62mph。

Nexo建立在新平臺(tái)上，比ix35更大-長(zhǎng)262mm，寬38mm-盡管交叉點(diǎn)更多，SUV也更少，因?yàn)樗驳土?5mm。

它具有諸如現(xiàn)代的下一代盲點(diǎn)視圖(可顯示河流在其他道路用戶(hù)中的位置)，車(chē)道尾隨輔助(將Nexo置于車(chē)道中央)以及遠(yuǎn)程智能停車(chē)輔助(可無(wú)需停車(chē))的功能。司機(jī)。

現(xiàn)代Nexo擁有大范圍行駛，無(wú)排放駕駛和加油能力，可為無(wú)排放的未來(lái)描繪一幅完美的圖畫(huà)。

現(xiàn)在我們需要的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以使FCEV既可作為混合動(dòng)力車(chē)又可負(fù)擔(dān)得起，也可作為加氫基礎(chǔ)設(shè)施，而B(niǎo)EV將成為昨天的新聞。

但是要花一點(diǎn)時(shí)間，無(wú)論新的現(xiàn)代Nexo多么出色。