評測廣汽本田新繽智怎么樣及捷達VS5多少錢

自2014年廣汽本田繽智推出以來，銷量已經超過60萬臺，在同級別車型中擁有很高的話語權。6月，繽智進行了中期改款，新車在外觀、內飾、配置方面均有升級，并新增了1.5T發(fā)動機。再一次給競品車型施加了不少壓力。那么究竟這款車表現(xiàn)如何呢?

7月2日，廣汽本田新款繽智試駕會在廣州舉行，車業(yè)雜談對其進行深度試駕，下面就給大家分享一下新車的試駕感受。

首先是靜態(tài)部分的體驗：

作為一款專為年輕消費者打造的車型，新款繽智在外觀上采納了非常年輕時尚的設計風格。全新的格柵采納了寬大的鍍鉻飾條，并將類似現(xiàn)款思域的“羽翼式”全LED大燈組進行裝配，另外霧燈區(qū)造型也相當獨特，使得整個前臉造型十分精巧。

側面部分，新款繽智換裝了全新的五輻雙色輪圈，樣式運動、新穎。車身尺寸方面，新款繽智長寬高分別為4340mm/1790mm/1605mm。軸距為2610mm。

車尾方面，新車的包圍造型略有調整，尾燈組同樣升級為LED光源。1.5T車型將采納雙邊雙出排氣，以凸顯其運動氣質。

內飾部分給個好評。首先說用料，新款繽智除了中控臺上面那一部分是硬質材料外，其他地方均用軟性材質進行包裹，營造出不俗的質感。

然后是設計，新款繽智內飾整體連續(xù)了老款車型的設計，但在一些小細節(jié)上有所變化，比如改變了儀表盤顯示樣式、升級了8英寸觸控屏。另外，新款繽智還增加了一款紅+黑的內飾配色，十分個性。

內飾部分最后再說說空間，雖然定位是小型SUV，但繽智的空間一點也不小(畢竟魔術空間可是本田看家本領之一)。就拿后排空間來說，如下圖：體驗者身高1米74，坐在后排(前排座椅調到正常駕駛坐姿的情況下)腿部空間還有很多富余，頭部空間還有四指。

說完了靜態(tài)部分的體驗，咱們再說說新款繽智動態(tài)表現(xiàn)：

此次車業(yè)雜談試駕的車型是220 TURBO旗艦版(標價17.68萬元)，搭載1.5T發(fā)動機(就是思域的那臺1.5T)，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩220N·m，匹配CVT無級變速箱。

思域這臺1.5T發(fā)動機的動力車業(yè)雜談早就有所耳聞，這次試駕新款繽智算是感受到了。

首先，動力是完全不用擔心的，給我感受是動力相當強勁，并且隨叫隨到，幾乎完全感受不到渦輪的遲滯。無論是超車、加速并線、還是紅綠燈路口起步，這臺1.5T發(fā)動機提供的充足動力都讓人感覺異常輕松。如果掛入S擋，油門響應會更加積極，發(fā)動機也會更加暴躁，這時候深踩油門，會帶來更加明顯的推背感。

轉向：新款繽智的方向盤很沉，即便是在低速行駛時也依舊如此，單手操作比較費勁(為了你的安全，開車時請雙手握方向盤)，如果是女孩子開的話可能會不太適應。不過好在，新繽智的轉向精準，習慣后開起來還是挺舒暢的。

底盤：新款繽智采納前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式懸掛，廣汽本田將這套懸掛系統(tǒng)調教得比較硬，固然這與新款繽智運動的定位有關。駕駛時的感覺就是路感比較清楚、過減速帶十分干脆。

NVH：從我的試駕體驗來說，新款繽智在噪音隔絕方面做得還是不錯的。即便是在高速下行駛，傳到車內的風噪和胎噪都相當小，為車內提供了較為舒暢的駕乘環(huán)境。

總結：時尚、運動可以說是新款繽智最大的特點。無論是外觀內飾設計，還是動力調校、轉向手感、底盤調校，新款繽智都體現(xiàn)出獨有的運動感，完全就是為年輕消費者打造的。不過說實話，新繽智的定價還是稍稍有點高，要不然就是“真香”了。

“小伙子，你們這個是什么車?價格多少?”在試駕捷達VS5的兩天時間里，小智不下三次被問到類似的問題，甚至還有一快遞小哥專程停下車來仔細觀摩一番。

而在小智回答了“這是捷達的新車，還沒上市呢。”之后，他們的反映也大多是“哦!捷達啊我知道，不過這款車還真是第一次見”。

由此可見，以“捷達“這么一款國內消費者耳熟能詳且口碑優(yōu)良的車型作為品牌名稱的確不失為一個好策略，能迅速拉近與消費者的距離，增加好感度。不過由車型名轉化為品牌名對于消費者而言畢竟還需要一個認知的過程，那么捷達的首款車型VS5究竟表現(xiàn)如何呢?一起隨小智往下看。

捷達品牌主要面向人群定位于年輕一代消費者，因此VS5外觀設計方面也具備了許多時尚元素。VS5的菱形點陣式中網設計靈感來源于古代鎧甲，層次分明的結構為前臉塑造了很強的視覺沖擊力。新車中網上方則由一根粗壯的鍍鉻飾條與兩側LED大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，配合燈腔內部的折線形鍍鉻條以及分體式LED日間行車燈營造了一定的精巧感。保險杠下方的銀色底護板也為這臺緊湊型SUV增添了一絲活力。

新車由前大燈處向來延伸至車尾的平直腰線令側面看上去更加修長，車身比例較為協(xié)調。圍繞車窗邊緣的鍍鉻飾條以及鍍鉻門把手則在細節(jié)之處體現(xiàn)了不錯的檔次感。

捷達VS5的車尾設計層次感豐富，車頂擾流版搭配18英寸雙色輪轂頗具運動感。雖然新車尾燈采納的是全鹵素光源，但燈腔內部點亮后呈Y字形，夜晚的辨識度還是比較高的。

相較創(chuàng)新的外觀設計而言，捷達VS5內飾則還能見到不少大眾品牌相關車型的身影，不論是略向駕駛員一側傾斜的中控屏幕還是三幅式平底方向盤都與大眾最新的家族式設計風格十分相似。固然在內飾細節(jié)之處捷達VS5還是存在一些獨具特色的設計，如中控區(qū)域的空調出風口統(tǒng)一設計在了屏幕右側，中控面板以及兩側門板也增加了菱形紋路等。此外，車內大面積的黑色鋼琴烤漆材質也在一定程度上提升了車內質感，不過缺點是非常容易沾上指紋和灰塵。

捷達VS5這塊中控屏幕尺寸為8英寸，操作流暢度和觸控靈敏度都值得肯定，支持CarPlay、CarLife以及WeLink，擴充了多媒體娛樂功能，滿足日常使用。不過，觸控式的音量調節(jié)按鈕增加了盲操作的難度，相較而言，小智認為傳統(tǒng)的旋鈕式操作起來會更直觀。