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9月19日,小編在北京參加了廣汽本田2016 “凌動(dòng)•超級派”新款凌派先進(jìn)試駕體驗(yàn)營活動(dòng),與媒體同行朋友們一起體驗(yàn)凌派先進(jìn)的安全性能和現(xiàn)今的安全駕駛技巧,受益匪淺,迫不及待分享給大家。
無論何時(shí)我們出行之前,長輩永遠(yuǎn)都是不忘提醒要注意安全,平安歸來。安全是自古以來不可磨滅的印記,這次試駕中,新款凌派向我們傳達(dá)的就是安全試駕,讓我們體驗(yàn)其超乎平常的安全性能。
試駕前的講解會(huì)上,教練便為我們主要講述新款凌派的安全理念及安全配備,期間不時(shí)插入教練對于駕駛技巧并現(xiàn)場與媒體大咖互動(dòng)。選擇好具體的試駕路線好,經(jīng)過簡單的修整和準(zhǔn)備,我們便出發(fā)了。
新款本田凌派搭載的是R18系列的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),帶有本田獨(dú)門的i-VTEC技術(shù),采納的是SOHC單頂置凸輪軸,比較注重燃油經(jīng)濟(jì)性和輕量化。值得一提的是,目前在售的新款凌派還配備了備受好評的全新CVT無級變速器,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出持續(xù)而順暢,新款本田凌派還新加入了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng),感覺更為貼合時(shí)下年輕人的駕駛習(xí)慣。
新款凌派起步一點(diǎn)也不拖沓,開起來動(dòng)力表現(xiàn)中前段提速很平順柔和,油門響應(yīng)及時(shí),100km/h之內(nèi)均勻線性的提速,能獲得足夠的加速度,低轉(zhuǎn)速的扭矩也比較充沛??梢娦驴盍枧?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)自身有著不錯(cuò)的低扭輸出。CVT變速箱的平順性相當(dāng)不錯(cuò),還帶有S運(yùn)動(dòng)檔位,可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度上發(fā)揮出該有的性能,另外變速箱對于駕駛員的指令響應(yīng)速度也比較快,兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。
新款凌派是同級別領(lǐng)先 搭載LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)的車型,它能將視野盲區(qū)大大降低,右后視鏡可視角由20度提升至80度,并將影像實(shí)時(shí)傳至中控顯示屏,徹底消除右后方視野盲區(qū),增加了安全性。這在行車中向右變道時(shí),提供了非常大的輔助作用,而且操作方法非常簡單。
碰到急彎或者要變道時(shí),而這時(shí)你又處于激烈駕駛狀態(tài),新款凌派裝配的VSA車身穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)便會(huì)被立馬激活,迅速介入,及時(shí)調(diào)整車身動(dòng)態(tài),讓車輛安全過彎和變道。這樣的情況可以在繞樁項(xiàng)目中體驗(yàn)到,即使以較高的速度在試駕場地過彎、繞樁,其車身的側(cè)傾并不會(huì)很夸張。
作為把消費(fèi)者安全放在第一位的車型,新款凌派很自然地配備了ESS緊急剎車警示系統(tǒng),通過尾部剎車燈不斷亮閃來提醒后車,以免再次發(fā)生事故。在試駕體驗(yàn)的過程中,教練給我們演示了如何推斷剎車距離并全力制動(dòng)。新款凌派的ESS緊急剎車警示系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)靈敏,通過與剎車的聯(lián)動(dòng)反應(yīng),在關(guān)鍵時(shí)刻興許還能幫你幸免一場被追尾的事故。
通過這次試駕,能看得出來,新款本田凌派確實(shí)抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的需求點(diǎn),造型犀利,配置上不模糊,新款凌派在用實(shí)際行動(dòng)證明,在行駛性能、操控性能、動(dòng)力性能、安全性能等方面,凌派處處都在切實(shí)為消費(fèi)者考慮,都有著超乎駕乘者期望的優(yōu)異表現(xiàn),為用戶提供更為安全便利的用車生活。再加上大空間,以及有競爭力的定價(jià)也令新款凌派的性價(jià)比進(jìn)一步得到提升。
面對異?;鸨腟UV市場,東風(fēng)日產(chǎn)其實(shí)在很早之前就已經(jīng)察覺到這一點(diǎn),并進(jìn)行了一番市場布局,逍客、奇駿都可以算作是征戰(zhàn)多年的老兵,隨著競品車型的大幅增加,這兩款產(chǎn)品的市場份額逐漸的被擠占。面對這一窘境,東風(fēng)日產(chǎn)在2014年推出全新一代奇駿,在今年又升級換代了逍客車型,并推出了中大型SUV樓蘭,一系列策略的執(zhí)行,讓這幾款SUV產(chǎn)品成為了眼下最熱門的車型。本次,我們在零下20度的黑龍江興凱湖,對新鮮駿進(jìn)行了一番冰雪體驗(yàn)。
在對外觀重新設(shè)計(jì)之后,新鮮駿給人一種更偏向于城市定位的SUV,從1-11月份將近于15萬臺(tái)的銷量就能看出,人們對于這次升級換代的認(rèn)可度。但在一副俊朗的外表之下,新鮮駿對于越野的天賦和理解,的確超乎我的想象,在下文中,一一進(jìn)行介紹。
豐富的配置一向是日系車的長處,而面對冰雪道路試駕時(shí),透亮的大燈組合、360°全景影像就顯出它的存在性,固然,無論是極端天氣下行駛,還是日常行駛,更主要的還是需要駕駛過程中的聚精會(huì)神。
面對摩擦力極小的冰雪路面,四條雪地胎顯得尤為重要。其實(shí),在氣溫嚴(yán)寒的東北地區(qū),雪地胎幾乎是所有汽車的標(biāo)配,出色的抓地力能夠讓車輛在濕滑路面行駛時(shí),最大程度的降低失控的概率。
作為全新?lián)Q代車型,新鮮駿的改變是徹底的,除了俊朗的外觀之外,對內(nèi)飾也進(jìn)行了一番重新設(shè)計(jì),更具親和力的設(shè)計(jì)風(fēng)格加上柔軟的“日產(chǎn)”風(fēng)格沙發(fā)座椅,讓人將乘坐變成了一種享受。
從車內(nèi)配置來看,本次試駕的是新鮮駿家族的頂配車型,座椅加熱一定是嚴(yán)寒的東北最不可缺少的。固然,從實(shí)測來看,新鮮駿的自動(dòng)空調(diào)在加熱過程中的表現(xiàn)也屬于上等水平,這如果在我們推出的購車完全指南中來說,也應(yīng)該會(huì)取得不錯(cuò)的成績。
作為一臺(tái)SUV,即使你拿它來走“爛路”的概率幾乎為0,但有些東西一定是必不可少的,比如駕駛模式旋鈕。新鮮駿提供了三種選擇,2WD情況下更多的兼顧了燃油的經(jīng)濟(jì)性,而AUTO模式下,車輛會(huì)尾隨行駛狀態(tài)自動(dòng)對前后輪動(dòng)力進(jìn)行分配,在LOCK模式下,新鮮駿通過多片離合器來對進(jìn)行一定程度上的“鎖止”,之所以說是一定程度,因?yàn)樵跁r(shí)速超過40km/h后,它將自動(dòng)切換回AUTO模式。
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