評測別克GL6 5座版怎么樣及阿迪雅Compact A 590多少錢

隨著二胎政策的實施，MPV市場開始受到越來越多的關注，不少汽車品牌都開始在這一市場發(fā)力。向來以來，別克GL8都是合資MPV里的標桿車型，品質口碑都十分優(yōu)秀，而此前別克又推出了5座版的別克GL6?？臻g充沛適合家用，一起來試駕看看吧!

試駕車型：2019款 別克GL6 18T 互聯(lián)豪華版 5座;官方指導價：15.29萬

為什么是5座，而不是6座呢?因為不論是MPV，還是SUV，這個價位的第三排座椅能做到“舒適”的幾乎沒有。那么利用率不高的第三排的意義其實不大，所以在整體空間表現(xiàn)上倒不如5座版來的實在。固然，以上結論并不適用于GL8。

試駕一周后的直觀感受：

①空間大：這一點完美繼承了“大哥”GL8的優(yōu)良傳統(tǒng)，5座版的后排以及后備廂空間真的大。

②三缸發(fā)動機的顫動抑制的不錯，膽怯三缸機抖的朋友可以打消這個顧慮了。但就實際動力來說，中后段稍微缺乏爆發(fā)力。

③配置“奇葩”：全系沒有無鑰匙進入，頂配車型也惟獨主駕駛有座椅電動調節(jié)，但惟獨高低和前后，靠背的調節(jié)還是手動。

尾部的感覺要更低矮，而且LED尾燈在夜晚中點亮效果相當精巧，協(xié)調的尾部比例在我看來要比GL8更有滋味一些。側面相當修長，4米6的車身長度，的確是一個MPV該有的樣子。18T的尾標相當唬人，猛的看一眼以為是1.8T呢。

在用料做工上，它的內飾談不上高級，但絕對是符合該級別應有的水平，副駕駛前面的中控臺還采納了蒙皮的軟質包裹，并且還帶有紋理效果，不論是手感上，還是視覺上，都很棒!

如果有老婆孩子，擔心出去玩東西多沒地方裝?對于GL6來說你完全不必有此顧慮，由于5座版本沒有了第三排座椅，為后備廂騰出了更多的空間，所以它的后備廂真的很大、很大……官方數(shù)據(jù)：723L。

全系標配全景天窗，這個配置在國內深受消費者愛慕。此外，自動大燈、后視鏡電動調節(jié)以及加熱也都是全系標配，這么看似乎還是蠻有誠意的。但最讓人接受不了的就是，全系不帶無鑰匙進入，這東西就像移動支付一樣，不用沒啥事兒，用上誰能停得下來?

還有就是座椅調節(jié)，雖然這款是次頂配車型，但就連頂配車型在座椅配置上也是只能用“奇葩”來形容，惟獨主駕駛是帶4向的電動調節(jié)，靠背調節(jié)依然是手動，實在搞不懂這個配置的邏輯所在。

三缸抖不抖?動力夠不夠用?對于GL6這臺1.3T的三缸機，我想大家心里肯定都有不少的疑問。其實在顫動的問題上，我覺得不必要太過于擔心，GL6的這臺三缸機抑制的相當不錯。怎么說呢?如果我不跟你說它是三缸發(fā)動機，你第一時間應該感受不到它與四缸機的區(qū)別。

開起來的第一腳油門還有點“猛”，給你一種“哎呦，這車動力可以啊……”的錯覺，但中后段的爆發(fā)力還是欠缺了一些，想要在北京的環(huán)路上肆意超車還是得舍得踩油門，并且也得需要你自己打個提前量，畢竟渦輪遲滯現(xiàn)象還是存在的，大概在0.5S左右。

固然，如果小暴脾氣上來了，把轉速直接拉到4000rpm-5000rpm的話，加速起來也是相當?shù)母纱?，絲毫不拖泥帶水。但我不會建議你那么做，因為過高的轉速會讓更多的發(fā)動機噪音傳入車內，而你肯定不想讓這些噪音影響與家人的攀談。

轉向手感得吐槽一下……即便是舒適模式下，在我這個男生看來還是有些“沉”的，平時習慣了單手掌控方向盤的我，都像個三好學生似采納三九點的握姿。我想調的輕快一些，應該更符合它的家用屬性吧……

6AT變速箱的“智商”完全在線，理解你的駕駛意圖還是相當輕松的。但在低速2、3檔的時候，會有些較為明顯的拖拽感……尤其是當你準備的給油的時候，總會有竄那么一下，讓人感覺不太舒暢。

自動啟停給我感覺是個比較雞肋的功能，省的油可能就那么一點兒，但你要忍受它啟動時明顯的動靜。而且，擁堵路段的時候，自動啟停就不太“靈”了，剎車多踩一點，它就會立刻啟動。在帝都這種城市，它能難受死你，所以后來我上車的第一件事兒就是把自動啟停直接關閉……

固然，拋開動力的部分，我覺得GL6在主動安全上真的沒話說，全系標配安吉星。而且，它的防碰撞預警系統(tǒng)在這幾天給我?guī)土瞬簧?ldquo;忙”，系統(tǒng)推斷你與前車有碰撞的可能性，就會發(fā)出報警，真是個貼心的好幫手。

幾天下來，“喜憂參半”的它還真讓我產生了些許的感情。開著它的時候，間或 會讓我產生某種錯覺：宛然我已步入中年，正要開車去接剛放學的兒子，還有剛下班的媳婦，一家人歡聲笑語，堵在北京最“紅”的三環(huán)路上。

隨著國家福利待遇的提升，以及人們對旅游、度假生活的認識和憧憬，未來房車將會是一個很有潛力的市場。實際上房車在國外比較火熱，一般出去郊游野營都是依賴房車，阿迪雅則是歐洲最大的房車廠家。帶你開啟全新休旅生活，一起來試駕阿迪雅Compact A 590看看吧!

在外觀上這臺車一改以往房車所給人帶來的印象，尤其是駕駛位車頂流線的設計，在行車中有著不錯的表現(xiàn)，對于這樣一臺高車身，大車廂的乘用車，更好的行駛表現(xiàn)也很重要，穩(wěn)定性提高了行駛的安全。