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?馬斯克:對(duì)網(wǎng)絡(luò)卡車的需求超出了特斯拉在四年內(nèi)的能力

2021-06-11 13:26:03 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 伊隆·馬斯克(Elon Musk)在與分析師的談話中對(duì)公司的業(yè)績(jī)感到非常興奮。未來兩年將會(huì)有很多事情發(fā)生,但是賽博卡車是他最喜歡的特斯拉 產(chǎn)

伊隆·馬斯克(Elon Musk)在與分析師的談話中對(duì)公司的業(yè)績(jī)感到非常興奮。未來兩年將會(huì)有很多事情發(fā)生,但是賽博卡車是他最喜歡的特斯拉 產(chǎn)品,這已經(jīng)不是什么秘密了。盡管有“愛與恨”的設(shè)計(jì),但它還是受到了很多人的愛慕。如此之多,以至于馬斯克認(rèn)為特斯拉在不到三到四年的生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)將無法滿足需求。

?馬斯克:對(duì)網(wǎng)絡(luò)卡車的需求超出了特斯拉在四年內(nèi)的能力

當(dāng)被Loup Ventures的吉恩·蒙斯特(Gene Munster)詢問特斯拉可以交付多少架Cyber??truck卡車及其生產(chǎn)成本時(shí),馬斯克說:

“我們沒有對(duì)這些詳細(xì)數(shù)字發(fā)表評(píng)論,只是在三到四年的時(shí)間里,需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們合理的需求,”我不知道。

?馬斯克:對(duì)網(wǎng)絡(luò)卡車的需求超出了特斯拉在四年內(nèi)的能力

我們最后的預(yù)訂數(shù)量是250,000個(gè)。

將其除以四,就可以接近特斯拉每年可能要生產(chǎn)的產(chǎn)量:如果數(shù)量沒有增加,則有62,500輛皮卡車??赡軟]有:馬斯克不會(huì)錯(cuò)過談?wù)撍麄兊臋C(jī)會(huì)。

特斯拉獲得專利的新型電池:更快的充電速度,更低的成本

根據(jù)馬斯克的說法,最大的問題不僅在于弗里蒙特的產(chǎn)能,還在于特斯拉可以擁有的電池?cái)?shù)量。除非公司大幅增加這些組件的可用性,否則可能會(huì)遇到嚴(yán)峻的瓶頸。

?馬斯克:對(duì)網(wǎng)絡(luò)卡車的需求超出了特斯拉在四年內(nèi)的能力

“我們將真正專注于增加電池生產(chǎn)能力,因?yàn)檫@是非?;镜摹H绻惶岣唠姵厣a(chǎn)能力,那么最終只能將單位體積從一種產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到另一種產(chǎn)品上,而實(shí)際上您還沒有生產(chǎn)出更多的電動(dòng)汽車。”

這將是Semi生產(chǎn)推遲到2020年而不是像特斯拉先前計(jì)劃的2019年那樣的“部分原因” 。

?馬斯克:對(duì)網(wǎng)絡(luò)卡車的需求超出了特斯拉在四年內(nèi)的能力

“這就是為什么我們沒有真正加快Tesla Tesla Semi生產(chǎn)速度的部分原因。它確實(shí)使用了大量的電池,除非我們有大量可用的電池,否則加速Tesla Semi生產(chǎn)將必定意味著創(chuàng)造純Model 3或Model Y汽車。我們必須真正確保電池產(chǎn)量急劇增加,并繼續(xù)提高每千瓦/小時(shí)的電池成本。這是非常根本的,而且非常困難。”

造成這種情況發(fā)生的另一個(gè)原因可能是生產(chǎn)能力有限。馬斯克沒有說明特斯拉計(jì)劃如何解決這個(gè)問題,也許是因?yàn)闆]有分析師堅(jiān)持。特斯拉首席執(zhí)行官關(guān)于這種情況的全部發(fā)言就是這樣。

“我從未真正看到過如此高的需求水平,基本上我們從未見過類似的需求。我認(rèn)為我們將出售許多年的盡可能多的東西。因此,我們將出售盡可能多的產(chǎn)品。真是瘋了。”

特斯拉是否可以由于雞稅而將Fremont的特斯拉Cyber??truck的生產(chǎn)能力更大,并根據(jù)需求從中國進(jìn)口Model 3和Model Y?那可能是一種解決方案,尤其是考慮到馬斯克(Musk)專門為賽博卡車(Cyber??truck)這個(gè)詞。

“我們?cè)噲D打造一種在各方面都出色的產(chǎn)品,而沒有對(duì)產(chǎn)品外觀的任何先入之見。(…)我認(rèn)為實(shí)際上該產(chǎn)品甚至比人們意識(shí)到的還要好,他們沒有足夠的信息來意識(shí)到它的強(qiáng)大功能。太好了。”

難道這就是人們?nèi)匀徊焕斫獾膲毫ζつw結(jié)構(gòu)的提法嗎?馬斯克是否計(jì)劃提出比原型目前更多的“令人難以置信的規(guī)格”?

2020年特斯拉Model Y

在看到正式版本之前,還有很長(zhǎng)的路要走。同時(shí),也許我們必須在接下來的幾年中充分考慮馬斯克的熱情,以此來說明馬上發(fā)生的事情。

“在接下來的兩年中,我們將面對(duì)的是:Y型車,Giga Berlin,Tesla Semi,Solarglass Roof,Cyber??truck,以及電池技術(shù)的一些令人振奮的改進(jìn)。我們擁有完整的自動(dòng)駕駛技術(shù),我們擁有下一代Roadster,也許還會(huì)提供其他一系列產(chǎn)品。”

這些諾言是否需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間來實(shí)現(xiàn),還是遵循Y型模型的道路?特斯拉將展示哪些“其他產(chǎn)品組合”?也許在四月的“電池節(jié)”可以告訴我們更多有關(guān)這些事情的信息。


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