TVR尚未推出新的格里菲斯

TVR尚未推出新的格里菲斯

英國(guó)TVR公司由俄羅斯商人Nikolai Smolensky擁有，并于2006年停止生產(chǎn)跑車。該公司在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后推出了第一款新產(chǎn)品，即第三代格里菲斯雙門轎跑車，該車已在其現(xiàn)任所有者英國(guó)商人萊斯·埃德加(Les Edgar)的領(lǐng)導(dǎo)下于2017年推出。該版本計(jì)劃于2018年底開始公布，但又出了點(diǎn)問題...

TVR由Trevor Wilkinson于1946年創(chuàng)立，至今在其成功的歷史中鮮為人知。但是，車主的更換，質(zhì)量問題和交貨日期的中斷并不能阻撓她在賽車運(yùn)動(dòng)上取得重大成功，并且駕車者會(huì)記住其醒目的設(shè)計(jì)和其汽車原始的駕駛品質(zhì)。

2013年，TVR的歷史似乎開始輝煌：在IT行業(yè)和計(jì)算機(jī)游戲開辟領(lǐng)域表現(xiàn)出色的Les Edgar對(duì)此事進(jìn)行了深入研究，并決定將TVR轉(zhuǎn)變成一家現(xiàn)代高科技公司，以合理的價(jià)格生產(chǎn)出出色的汽車。最好的專家，特殊是Gordon Murray Design和Cosworth，參與了新格里菲斯的開辟。

英國(guó)傳奇設(shè)計(jì)師戈登·默里(Gordon Murray)現(xiàn)在擁有 自己的汽車公司，他利用專有的iStream技術(shù) 以及廣泛使用碳纖維為格里菲斯(Griffith)創(chuàng)造了輕巧的車身 。反過來，傳奇的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造商Cosworth則采納了5.0升福特V8土狼的新格里菲斯的心臟：配備干式油底殼的常壓裝置可提供約500 hp的功率。并與6速手動(dòng)Tremec對(duì)接，后者將動(dòng)力傳遞至后輪。新的格里菲斯(Griffith)分量很輕(1250公斤)，分量很理想(50:50)。從未發(fā)布確切的動(dòng)態(tài)特性：僅報(bào)道最大速度超過320 km / h，并且第一個(gè)“百”格里菲斯在不到4 s的時(shí)間內(nèi)就獲得了動(dòng)力。

展示給潛在客戶的演示原型可以擁有現(xiàn)代，高品質(zhì)的內(nèi)飾，對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍的關(guān)注，同時(shí)又與以前的TVR機(jī)型風(fēng)格相似。

總的來說，這輛車涼爽而且相對(duì)廉價(jià)(9萬磅)，因此客戶沒有任何問題。那只是他們還沒有收到的汽車。在2018年初，TVR悲哀地告知客戶，由于選擇威爾士政府批準(zhǔn)的承包商的官僚程序，Ebb Vale(威爾士)工廠的啟動(dòng)被推遲了至少六個(gè)月(它收購了TVR 3%的股份并向公司貸款用于工廠的建設(shè))。從那時(shí)起已經(jīng)過去了兩年，但TVR工廠仍未提供產(chǎn)品，而且公司網(wǎng)站仍在收集新格里菲斯的訂單(完成申請(qǐng)需要交納5,000英鎊的押金)。

英國(guó)汽車雜志(British Autocar magazine)澄清了這種情況 ：事實(shí)證明，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)拖了很長(zhǎng)時(shí)間，例如工廠大樓需要新的屋頂……同時(shí)，埃德加·森林(Edgar Forest)向客戶和業(yè)主保證，公司不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而是在開辟新車型，即新的500人格里菲斯。至于2017年的模型車，將在Cosworth的幫助下，將其發(fā)動(dòng)機(jī)提高到目前的歐洲毒性標(biāo)準(zhǔn)，然后開始進(jìn)行測(cè)試和參加各種演示活動(dòng)。什么時(shí)候 在接下來的幾個(gè)月里...

英國(guó)同事還報(bào)告說，TVR雇用了經(jīng)驗(yàn)豐富的Jim Barriman(曾在Land Rover和Rolls-Royce工作過)擔(dān)任董事總經(jīng)理，在他的幫助下，應(yīng)該加快TVR的所有流程。我們希翼TVR品牌的客戶和擁護(hù)者可以從這些信息中得到放心和鼓舞。