評(píng)測(cè)：本田新思域1.8L和新嘉年華燃油如何

作為本田全球戰(zhàn)略的一款車型，CIVIC思域是那種需要保證銷量的車型，因此既不能定價(jià)過高，又不能降低車型品質(zhì)。誕生40年，思域已經(jīng)經(jīng)過八次更新，今天我們看到的是它的第九代產(chǎn)品。成都車展上公布的第九代思域，與歐版思域有較大不同，是在美版思域的基礎(chǔ)上做的改動(dòng)并本地化，配置方面比美版思域稍高。

不管是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾配置，第九代思域在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上都做出了顛覆性的改變，尤其是車內(nèi)做工及配置，包括方向盤及座椅等，在試駕時(shí)都讓我們贊不絕口。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，第九代思域并沒有太多變化，在保留上一代1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，增加一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

第九代思域(以下簡(jiǎn)稱思域)外觀的變化非常明顯，而在車身尺寸方面也稍有改變，外型尺寸4535*1755*1450(mm)，車長(zhǎng)比老款思域長(zhǎng)了35mm，車寬和車高沒有變化。而軸距縮短30mm，為2670mm。

外觀細(xì)節(jié)方面思域做了稍顯運(yùn)動(dòng)化的處理，但也適可而止，畢竟思域并不是一款注重運(yùn)動(dòng)性能的車型。中網(wǎng)部分連續(xù)了思域以及本田家族的設(shè)計(jì)徽征，多層橫輻式中網(wǎng)與本田其他車型更加趨同。保留前臉X型造型設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣采納蜂窩格柵設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠外廓的造型讓思域更具運(yùn)動(dòng)效果。

動(dòng)力系統(tǒng)方面第九代思域與老款思域相比沒有變化，不過增加了2.0L排量。其中1.8L機(jī)型最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm，2.0L機(jī)型最大功率為114kW/6500rpm最大扭矩190nm/4300rpm。與之匹配的變速箱是五速手動(dòng)和五速自動(dòng)變速箱。

變速箱換擋平順，沖擊力比較小。D擋模式下變速箱操縱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，這時(shí)深踩油門動(dòng)力提升也并不明顯。時(shí)速超過100時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛超過2000轉(zhuǎn)。在S擋模式下變速箱更加積極，比D檔模式下高出1000—1500轉(zhuǎn)，這時(shí)提速不會(huì)感覺吃力，超車時(shí)也比較輕松。

新嘉年華

與呼倫貝爾結(jié)緣還是要拜多年前小英格瑪?shù)母杪曀n，遼闊的草原、遍野的羊群、清亮的泉水與悠揚(yáng)的馬頭琴構(gòu)成了我對(duì)呼倫貝爾的最初印象。如今緣分到了，此次有機(jī)會(huì)隨長(zhǎng)安福特一起進(jìn)入了這片遼闊的疆域，去見證歌聲中的傳奇世界。

伴隨我們這次長(zhǎng)途旅行的是長(zhǎng)安福特2011款嘉年華，這七臺(tái)“光鮮”的小車也許并不是長(zhǎng)途旅行的最佳選擇，因?yàn)槿粽撦d物能力、長(zhǎng)途旅行的舒適性和復(fù)雜路況的通過性都非小車所長(zhǎng)。固然，這也是我們體驗(yàn)的一個(gè)重點(diǎn)，在長(zhǎng)達(dá)520公里的旅途中，嘉年華能夠完成任務(wù)嗎?

2011款嘉年華在之前的基礎(chǔ)上增加了兩款全新的色彩，分別是電光紫和魔麗紅。尤其是“電光紫”非常美麗，這種顏色的車型在市面上是比較少見的，開在路上絕對(duì)彰顯個(gè)性。而且這款紫色的最大特點(diǎn)在于-男女通吃。

2011款嘉年華運(yùn)動(dòng)版的改變很大，一個(gè)核心的原則就是讓它看上去更加運(yùn)動(dòng)。如果你買來準(zhǔn)備改裝一下的話，那么基本不用在外觀上花費(fèi)心思了。全新設(shè)計(jì)的前后杠已經(jīng)比市面上任何改裝包圍都要美麗了。

運(yùn)動(dòng)版更換了全新的內(nèi)飾顏色，暗紫色的中控臺(tái)很有感覺，既體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感與豪華感，又不顯得惡俗。豪華版則將中控臺(tái)面板換成了鋼琴漆涂裝。

除AUX接口外，新嘉年華還提供了USB接口，并可以接駁iPod播放器，這是一項(xiàng)非常有用的配置。在長(zhǎng)途旅行中，惟獨(dú)U盤才干滿足大量歌曲的存儲(chǔ)。不至于總是replay。