評測：奔馳A級轎車和凱迪拉克CT6性能怎么樣

有人說，旅行就是從自己待膩的地方，去別人待膩的地方看看。不過我想三亞是少數(shù)可以讓每個人都流連忘返的所在，正如全新奔馳A級三廂轎車，我覺得應(yīng)該不會有人能夠抗拒它的魅力。

無論您是不是一位車迷，都會或多或少知道奔馳推出了一輛全新轎車。因為奔馳的宣傳攻勢相當(dāng)猛烈，隨處可見全新A級三廂的廣告，在我剛剛進入機場大廳時，便有一巨幅廣告映入眼簾。嗯，小乖乖，等著我啊，明天我就要看看你有多少能耐。

北京飛三亞，4個多小時，真的快把我的耐心和精力消耗一空了。拖著疲乏的身軀來到停車場，一排排全新A級瞬間讓我滿血復(fù)活，這可真是個驚喜，奔馳A級接機，比大巴強太多了。其實奔馳的心思我們很明白，主要是想讓我們感受一下2789毫米的超長軸距所帶來的越級空間。

我這人最大的優(yōu)點就是聽話，必須坐后排體驗一番(其實是前排已經(jīng)被別人搶先了)。當(dāng)我坐進后排，沒有搶到前排的不快也逐漸消逝，空間真的出乎意料，我身高175厘米，腿部空間接近3拳，頭部空間將近一拳，這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)完全超越一般的緊湊級車了，甚至跟不少中級車相比都毫不遜色。

我們乘坐的是A200L運動版，前后座椅與身體接觸的部分均為翻毛皮包裹，不僅視覺效果爆棚，防滑性能更是一流。并且前后座椅坐墊前部都有一塊凸起，可以給大腿更好的承托。并且前排的凸起還可以拉出來一截，效果更佳。

毫無疑問，全新A級完全采納全新家族式設(shè)計，儼然一輛小號的CLS。簡約的線條與純粹的型面，勾勒出長軸距車型獨有的修長的身姿。高性能LED大燈平直狹長，新車前臉像鯊魚嘴一樣凌厲。尾燈則借鑒了戰(zhàn)斗機尾部機翼的造型，我們稱之為全新的飛翼式尾燈設(shè)計，極具動感。

凱迪拉克CT6

不管是馬拉松還是自行車?yán)?，抑或是競走，諸如這類長距離的競賽，在比賽進行一段時間后，總會根據(jù)實力不同分為幾個梯隊，并且無論哪一梯隊，都會有一個領(lǐng)頭者。在國內(nèi)豪華品牌年深日久的競爭中，凱迪拉克憑借近幾年強勁的勢頭，成為第二梯隊的領(lǐng)頭羊。

此次我們來到素有“大竹海”之稱的浙江安吉，就是為了試駕凱迪拉克的旗艦車型CT6。前不久，這輛經(jīng)過改款的中大型轎車刷爆了朋友圈，不僅是因為上市公布會中的群星明亮 ，更是由于其37.97萬-53.97萬元的超低售價，以及堪比換代的變化。

2018年已接近尾聲，每到年底，都是新車投放的一個小高潮，我也因此接連試駕了數(shù)款車型，而CT6做為我延續(xù)出差的最后一款車，絕對是個Happy Ending。作為一款中大型轎車，它面對的客戶群體一定是公司高層或是企業(yè)的老板，而我們一身隨意的服裝，顯得有些配不上它的格調(diào)，好在CT6并不在意，還是以最好的面貌展現(xiàn)在我們面前。

鷹眼雙透鏡LED自動前大燈，采納了較原先更為扁平、纖細(xì)的造型，視覺效果更加犀利。前格柵的設(shè)計看上去更加年輕，同時前包圍也加入了更多棱角，使前臉宛如變形金剛一樣具有未來感，讓人過目難忘。

尾部也是用大量的平直線條突顯陽剛之氣，尾燈為全新的“7”字型設(shè)計，比老款更加耐看。連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條，使層次感更加豐富。底部雙邊共四出的排氣，具有極強的視覺沖擊力。

并且與外觀一樣，內(nèi)飾也具備兩種風(fēng)格，運動版車型為黑色搭配碳纖維飾板，風(fēng)尚版車型為米色搭配亮面實木。就豪華感來說，風(fēng)尚版更勝一籌，不過運動版可以帶來更多不一樣的感受，也不失為一個不錯的選擇。