2021年寶馬S 1000 R首次亮相并采用現(xiàn)代技術(shù)

寶馬Motorrad推出了經(jīng)過重新設(shè)計的S 1000 R，其具有運(yùn)動型的造型，改進(jìn)的技術(shù)和“新開辟的”發(fā)動機(jī)。

2021 S 1000 R看上去更加現(xiàn)代化，幸免了其前身使用的不對稱大燈。它們已被堆疊式LED照明單元取代，這應(yīng)引起較少爭議。

該摩托車還修改了樣式，并采納了LED技術(shù)的新尾燈和轉(zhuǎn)向信號燈。將提供包括M套件在內(nèi)的各種選件，與碳纖維輪轂一起訂購時，M套件可減少多達(dá)8.1磅(3.7千克)的分量。

除了樣式變化外，該模型還采納了所謂的“ Flex框架”，該框架在膝蓋接觸區(qū)域周圍更輕，更窄。寶馬表示，這可以提供更好的活動自由度和更輕松的騎行姿勢。其他值得注意的亮點(diǎn)包括更輕的排氣口，重新安置的彈簧撐桿和基于S 1000 RR的后搖臂。

在技??術(shù)方面，有一個新的6.5英寸數(shù)字儀表板。寶馬表示，它是可定制的，并且即使在惡劣的照明條件下也可以提供良好的可讀性。該顯示器還通過藍(lán)牙連接支持基于應(yīng)用程序的導(dǎo)航。

四缸發(fā)動機(jī)提供動力，可產(chǎn)生163 hp(121 kW / 165 PS)的扭矩和84 lb-ft(114 Nm)的扭矩。寶馬表示，雖然輸出功率保持不變，但新發(fā)動機(jī)的分量減輕了11磅(5千克)，并提供了更好的中檔動力。

此外，2021 S 1000 R在4、5和6檔的傳動比更長。該公司表示，這有助于減少巡航時的噪音，燃油消耗以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

最后，自行車可以首次配備可選的發(fā)動機(jī)阻力轉(zhuǎn)矩操縱系統(tǒng)。寶馬表示，“由于采納電子操縱，因此可以防止后輪驀地由于節(jié)流或降檔而打滑。”

2021寶馬S 1000 R將于5月到達(dá)德國經(jīng)銷商處，起價為14,368.40歐元。目前尚無何時在美國上市的消息，但它的前身起價為14,995美元。