賓利提供碳纖維造型規(guī)范這增加了運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的大陸GT家族和賓利

賓利的顧客可以為他們?cè)黾宇~外的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì) 大陸GT 大陸GT可轉(zhuǎn)換或 本泰加增加了造型規(guī)范。 經(jīng)過廣泛的開發(fā)方案，手工制作以精確公差，造型規(guī)范包括前保險(xiǎn)杠分配器、帶有金屬賓利徽章的側(cè)裙、后擴(kuò)散器和高光澤碳纖維中的引導(dǎo)蓋擾流板。 碳纖維造型規(guī)范帶來(lái)了一個(gè)額外的鋒利的運(yùn)動(dòng)邊緣，勾勒出每輛車 本泰加包包括一個(gè)雙平面尾門擾流板和后屏幕過濾器，與其他選項(xiàng)的前空氣葉片，機(jī)翼通風(fēng)口和鏡面蓋在一個(gè)匹配的完成。

就像裝飾機(jī)艙的單板一樣，碳纖維組件在汽車的中心線上是鏡面匹配的，以獲得精確的視覺吸引力。 碳纖維編織是一個(gè)2x2斜紋圖案，編織在同一方向的所有組件，以確保一致性。碳纖維被放置在多層，每層都以最佳的強(qiáng)度和耐久性為導(dǎo)向，同時(shí)保持最小的重量。 側(cè)裙包括一個(gè)精致的細(xì)節(jié)，包括一個(gè)三維電動(dòng)變形賓利徽章。 徽章的輪廓是專門為造型規(guī)范而開發(fā)的，以盡量減少氣泡在漆面上形成的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)仍然提供引人注目的多面外觀。 造型規(guī)范是由負(fù)責(zé)上一代大陸GT的碳纖維部件的同一工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)的，包括 GT3-R和 超級(jí)運(yùn)動(dòng)模型，還有 派克斯峰和 冰賽大陸GT.. 造型規(guī)范不僅提供了視覺邊緣，而且還設(shè)計(jì)用于空氣動(dòng)力學(xué) 造型規(guī)范是專門設(shè)計(jì)的，以補(bǔ)充空氣動(dòng)力學(xué)性能的大陸GT家族和本泰加。 第一個(gè)設(shè)計(jì)是評(píng)估和完善使用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件的氣動(dòng)性能，包括前后升力和整體阻力。 還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)冷卻、制動(dòng)冷卻和噪聲、振動(dòng)和嚴(yán)酷性的影響進(jìn)行了模擬。 電氣測(cè)試旨在盡量減少碳纖維部件對(duì)車輛系統(tǒng)的任何影響，從公園距離控制到雷達(dá)系統(tǒng)和用于車載通信和娛樂的天線。 只有當(dāng)這些虛擬評(píng)估完成后，才是第一批制造的物理原型，然后在風(fēng)洞和測(cè)試軌道上進(jìn)行改進(jìn)。 零件也被評(píng)估在所有的駕駛條件，直到和包括最高速度，以穩(wěn)定，感覺和性能在加速和制動(dòng)，以確保賓利駕駛動(dòng)力不會(huì)退化。 精美的零件也是非常耐用的，因?yàn)樗鼈兘?jīng)得起嚴(yán)格的濫用測(cè)試 一旦功能被簽署，部件將通過各種驗(yàn)證測(cè)試進(jìn)行評(píng)估。 其中包括耐久性方案----包括10萬(wàn)公里的全面車輛試驗(yàn)----以進(jìn)行涉水、路肩撞擊和道路崎嶇等濫用試驗(yàn)。 賓利質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室的鉆機(jī)測(cè)試通過振動(dòng)、熱循環(huán)、點(diǎn)載荷和沖擊的嚴(yán)格性來(lái)評(píng)估性能。 在所有測(cè)試和開發(fā)工作完成后，在多個(gè)開發(fā)周期內(nèi)對(duì)制造過程進(jìn)行細(xì)化，以提供符合賓利要求的一致的、可重復(fù)的制造公差。 3D掃描和比較名義計(jì)量BUCK評(píng)估制造精度。 樣式規(guī)范可通過賓利的零售商網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)，并可在稍后訂購(gòu)或改裝新車以增強(qiáng)客戶現(xiàn)有汽車時(shí)指定。 這一選擇也將很快引入新的 飛刺。