回顧 2019吉普牧馬人四門在碰撞測(cè)試中翻車后獲得了邊際評(píng)級(jí)

最近，IHS在2019-2020年的JeepWrangler四門上進(jìn)行了一次碰撞測(cè)試，稱為碰撞測(cè)試中的駕駛員側(cè)小重疊。 在那次測(cè)試中，JeepWrangler被給予了一個(gè)邊際評(píng)級(jí)后，車輛翻轉(zhuǎn)到其乘客側(cè)后，擊中測(cè)試障礙。 重新設(shè)計(jì)的Wrangler在三個(gè)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)側(cè)小重疊碰撞測(cè)試中進(jìn)行了評(píng)估..

其中一個(gè)測(cè)試是由菲亞特克萊斯勒作為IIHS驗(yàn)證測(cè)試程序的一部分進(jìn)行的，兩個(gè)測(cè)試是由IIHS車輛研究中心進(jìn)行的。 在IIHS進(jìn)行的兩次測(cè)試中，Wrangler在撞擊測(cè)試屏障后滾動(dòng)到乘客側(cè)。 對(duì)于Wrangler所有者來說，好消息是，它通過用于評(píng)估驅(qū)動(dòng)端小重疊測(cè)試中的性能的正常度量來表現(xiàn)良好。

該機(jī)構(gòu)說，司機(jī)的空間得到了很好的維護(hù)，虛擬人的運(yùn)動(dòng)得到了很好的控制。 但是，該機(jī)構(gòu)說，部分展期是超出標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)所要衡量的額外傷害風(fēng)險(xiǎn)。 該機(jī)構(gòu)表示，車輛側(cè)傾是正面碰撞不可接受的結(jié)果。 因此，車輛的總體評(píng)級(jí)被降級(jí)為邊際。

這一發(fā)現(xiàn)在Wrangler的情況下特別重要，因?yàn)樗幸粋€(gè)可移動(dòng)的屋頂和門，它也缺乏側(cè)簾安全氣囊，旨在部署，以保持乘客在車輛內(nèi)。 由于可拆卸的屋頂，條例不要求它有側(cè)簾氣囊。 上一代Wrangler在同一次測(cè)試中獲得了良好的評(píng)級(jí)。

該機(jī)構(gòu)指出，在菲亞特克萊斯勒提交的測(cè)試中，Wrangler沒有交出。 有趣的是，IIHS說，它對(duì)驗(yàn)證程序中的一些車輛進(jìn)行審計(jì)測(cè)試，以確保程序的完整性，Wrangler被選中進(jìn)行其中一項(xiàng)測(cè)試。 它的重測(cè)導(dǎo)致其評(píng)級(jí)下降。 該機(jī)構(gòu)確實(shí)調(diào)查了它所做的任何事情是否有助于事故。