雷克薩斯UX 200豪華車2020年回顧

雷克薩斯UX在2018年末悄悄地進(jìn)入了不斷擴(kuò)大的緊湊型豪華交叉部分。 它已經(jīng)被證明是一個(gè)流行的替代奧迪Q3，寶馬X1，奔馳GLA和沃爾沃XC40。

和他們一樣，最小的雷克薩斯SUV不是很艙口，也不是很SUV。 雷克薩斯建議，UX-與“U”代表城市和X代表交叉-是為發(fā)現(xiàn)和冒險(xiǎn)而建造的，它融合了SUV的力量和實(shí)用性與掀背車的靈活處理。

當(dāng)我想到發(fā)現(xiàn)和冒險(xiǎn)時(shí)，我的思緒飄到一個(gè)風(fēng)景如畫的湖泊，只有4x4才能到達(dá)。 看看在這里測(cè)試的入門級(jí)，通常吸氣2.0升前輪驅(qū)動(dòng)形式的例子，動(dòng)力并不完全是春天的想法。

然而，UX也可以在更高的輸出混合，全輪驅(qū)動(dòng)和F運(yùn)動(dòng)變體。 市場(chǎng)專家確實(shí)喜歡把他們的旋轉(zhuǎn)放在事情上，但靈活的掀背部分實(shí)際上是驚人的準(zhǔn)確。

雷克薩斯UX根本不像一輛SUV，所以也許把你的冒險(xiǎn)限制在城市景觀和柏油路上，并認(rèn)為它是一個(gè)有趣的外觀，豪華的運(yùn)行。

入門級(jí)雷克薩斯UX200豪華零售為競(jìng)爭(zhēng)$45，050加上道路成本。 這里測(cè)試的例子是一個(gè)$的1500金屬油漆升級(jí)和18英寸合金從范圍頂部F運(yùn)動(dòng)。

車輪選項(xiàng)增加了一個(gè)進(jìn)一步$1500和粗制濫造的運(yùn)行平鄧洛普225/50輪胎，帶來了一個(gè)在造型上的增益，但在乘坐質(zhì)量上略有犧牲。

與花冠共享豐田的全球GA-C架構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)，雷克薩斯UX包裝了一個(gè)2.0升四缸直接注入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管稍微升級(jí)的輸出126KW(上升1KW)和205NM(上升5NM)。

對(duì)于一輛45K的豪華汽車來說，這并不算什么，但聲稱的5.8L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性卻是一個(gè)誘人的交易。 電力是通過一個(gè)連續(xù)可變的自動(dòng)變速器(CVT)通過前輪傳輸?shù)降孛?，并使輕工作不那么輕的1553公斤路肩重量。

八個(gè)安全氣囊（包括司機(jī)和乘客膝袋）的標(biāo)題是現(xiàn)在相當(dāng)常見的一系列安全功能，包括防抱死剎車、牽引和穩(wěn)定控制、低速自動(dòng)制動(dòng)(AEB)和行人回避、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、速度標(biāo)志識(shí)別、前向碰撞警告、后交叉交通警報(bào)、車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制。

豪華的皮革裝飾設(shè)置了駕駛艙的色調(diào)與10.3英寸多媒體系統(tǒng)，現(xiàn)在結(jié)合了蘋果汽車播放和Android汽車連接。 有趣的是，無線電話充電和免提尾門是只有當(dāng)你勾選$1550增強(qiáng)包。

雷克薩斯UX200豪華絕對(duì)是一個(gè)真正的替代眾多的歐洲交叉。

它大膽的造型是一個(gè)贏家，如果你在追求一個(gè)無爭(zhēng)論，安靜和豪華的旅程，它是完美的。 但公平地說，這在很大程度上是一個(gè)“城市”的漫游，所以如果你在追逐越野冒險(xiǎn)，請(qǐng)尋找更多的核心選擇。

雷克薩斯UX200配備了一個(gè)平衡，良好的處理底盤和駕駛位置，使您感覺到汽車的一部分。

它的頂級(jí)五星級(jí)ANCAP崩潰評(píng)級(jí)給您的安心在安全和信息娛樂界面結(jié)合了一切你會(huì)期待在現(xiàn)代威望車輛。

內(nèi)飾完成得很好，高度符合人體工程學(xué)，我真的找不到任何錯(cuò)誤的小屋。

因此，如果你不太關(guān)心后方乘客和引導(dǎo)空間，更喜歡經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看到自己在平靜的舒適巡航，那么雷克薩斯UX200豪華應(yīng)該在您的雷達(dá)。

笨重的造型與運(yùn)動(dòng)艙口感覺是雷克薩斯UX200的吸引力的骨干。 在車輪后面，它更像是一個(gè)威望豪華艙口，而不是SUV，我敢說，也許更好。

我讀過一個(gè)奇怪的論壇，把雷克薩斯UX描述為類固醇的花冠。 是的，它有著相同的DNA，在底盤感覺和平衡中閃閃發(fā)光，但這里的質(zhì)量和豪華感覺顯然是雷克薩斯。

肌肉造型可以說是針對(duì)千禧年市場(chǎng)，但我想說，UX適合任何人追逐豪華的小型汽車，有一個(gè)銳利的外觀和一個(gè)額外的乘坐高度。

稍高的座位位置確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)，便于進(jìn)入，也許是一個(gè)考慮的老買家。

但是將三個(gè)成年人安裝在后面是不容易發(fā)生的，后面的腿部空間是緊的，引導(dǎo)空間是371升，不完全巨大，所以家庭應(yīng)該期待更大的RX在雷克薩斯排隊(duì)。

有很多喜歡的雷克薩斯UX200豪華。 在一次可能會(huì)引起幾個(gè)眉毛的舉動(dòng)中，我實(shí)際上有機(jī)會(huì)把UX推到諾威爾汽車公司周圍的極限。 我期待著一個(gè)稍微笨拙的體驗(yàn)，當(dāng)UX實(shí)際上表現(xiàn)得像一個(gè)運(yùn)動(dòng)艙口時(shí)，我感到驚喜。

它沒有感覺在賽道上不合適，表現(xiàn)出的優(yōu)雅和平衡，如果不是更好的話，等于，我測(cè)試前一周的花冠-但與皮革裝飾！

我認(rèn)為這是我在賽道上經(jīng)歷的第一次CVT，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定的6500rpm紅線旋轉(zhuǎn)，整個(gè)圈都是一種奇怪的感覺！

好吧，這很可能是唯一一次UX擊中軌道，那么有什么意義呢？ 嗯，所有的司機(jī)都必須解決角落，很高興知道你有一個(gè)合格的底盤在你下面，當(dāng)你這樣做。

駕駛位置給我留下了深刻的印象，機(jī)艙當(dāng)然是一個(gè)豪華的地方。 其他評(píng)論表明，信息娛樂界面可能有點(diǎn)混亂。 是的，觸摸板是敏感的，但是，就像大多數(shù)事情一樣，你活得越久，你就越能與它保持一致。

在路上，小雷克薩斯高車是舒適和安靜的。 平坦的Dunlops并沒有真正造成很大的乘車質(zhì)量問題——當(dāng)然不是在我談判的任何道路上——但我傾向于更堅(jiān)定的感覺。

雷克薩斯UX200豪華車有所有的鐘和口哨，人們會(huì)期待在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的汽車，我是一個(gè)球迷的積極形狀。

是黑人？ 它可以用更多的力量。 底盤絕對(duì)可以應(yīng)付它，營(yíng)銷專家不會(huì)掙扎著把任何旋轉(zhuǎn)！

2020年雷克薩斯UX200豪華車的價(jià)格是多少？ 價(jià)格：45，050$加路上費(fèi)用（測(cè)試$48，050）發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升汽油四缸輸出：126k W/205Nm傳輸：連續(xù)可變自動(dòng)燃料：5.8L/100km(綜合ADR(測(cè)試中的6.8L/100km)CO2：132g/km安全：五星(ANCAP2019)