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如果你認(rèn)為3月份的新車銷售是災(zāi)難性的,你可能還沒有準(zhǔn)備好面對4月份的數(shù)據(jù)。
由于在許多市場,4月份是第一個(gè)全面實(shí)施限制措施以遏制新冠病毒的月份,因此銷量暴跌至歷史低點(diǎn)。受創(chuàng)最嚴(yán)重的地區(qū)是歐洲,乘用車銷量創(chuàng)紀(jì)錄地下降78.3%,至292182輛。今年前4個(gè)月,歐洲新車銷量為330萬輛,比去年同期下降39%。
路透社援引歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱,歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(EFTA)成員國包括冰島、列支敦士登、挪威和瑞士。
此外,3月份全球汽車銷量下降39%,比2008年金融危機(jī)期間還要糟糕
所有歐盟市場都受到了嚴(yán)重影響,意大利、英國和西班牙受到的打擊尤其嚴(yán)重,它們報(bào)告的降幅最大,分別為97.6%、97.3%和96.5%。是的,這些國家的新車市場在4月份幾乎消失了。
德國受影響較小,因歐洲最大汽車市場德國汽車銷量萎縮61.1%,而法國新車銷量大跌88.8%。不出所料,汽車制造商在歐洲大陸也公布了災(zāi)難性的業(yè)績。大眾集團(tuán)4月份的銷量下降了75%,而雷諾和PSA集團(tuán)的銷量分別下降了79.5%和82.4%。豪華車銷量也大幅下滑,寶馬(BMW)下滑69.7%,其競爭對手戴姆勒(Daimler)下滑80.1%。
全球其它地區(qū)4月新車銷量也大幅下滑,其中巴西銷量為逾20年最低,為51,500輛,降幅達(dá)77%。在美國,汽車銷量下降了47%,降至707,800輛,這是自2010年1月以來的最低月度數(shù)據(jù)。今年前4個(gè)月,美國市場下降了21%,售出了420萬輛。
日本受影響較小,4月份日本新車銷量為219,200輛,下降了30%。在主要汽車市場中,中國的銷量降幅最小。上月市場銷量僅下降2%,至150萬輛,4月為今年以來首次以個(gè)位數(shù)下滑。今年前4個(gè)月,中國的新車銷量下降了35%,只有440萬輛。
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