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除了在馬魯?shù)兮從究偛?,幾乎每個人都肯定,鈴木Jimny將是一個打擊在我們的市場。首先,它緊湊的尺寸在擁擠的交通條件下是一個福音,而它的無所不在的能力使它成為一個有趣的小周末。作為標志性的Maruti吉普賽(第二代吉普賽)的虛擬接班人,目前的第四代越野車自從2018年在全球亮相以來一直是印度汽車新聞的頭條。
多年來,關(guān)于它在印度的首次亮相已經(jīng)有了一些傳聞。事實上,Maruti Suzuki ARENA的代理商甚至收到了11月新產(chǎn)品發(fā)布的通知。最重要的是,這家印度汽車制造商在2020年汽車博覽會(2月初舉行)上展示了這款車,以“衡量公眾的反應”。與此同時,鈴木Jimny在日本的等待期已接近18個月。
然而,馬魯?shù)兮從旧形淳推渫瞥龅贸鼋Y(jié)論。鈴木印度有限公司(MSIL)的執(zhí)行董事Shashank Srivastava分享說,該公司正在評估Jimny的“印度市場前景”。他還補充說,正如MSIL所料,該產(chǎn)品在兩年一度的車展上獲得了巨大反響。盡管如此,該品牌仍對其成功表示懷疑。
直到最近,Maruti Suzuki才不得不注銷價值12.5億盧比的BS4型汽車。由于當前的危機及其帶來的全國范圍的封鎖措施,印度汽車工業(yè)并沒有處于最佳狀態(tài)。
因此,從商業(yè)角度來看,制造商應該把更多的精力放在將損失最小化的策略上,而不是投資于一款新產(chǎn)品,除非它的發(fā)布是絕對關(guān)鍵的(例如成功產(chǎn)品的BS6變種)。
人們不能指望Jimny會像典型的Maruti Suzuki那樣大量銷售。它不會吸引普通的印度買家,但那些熱切等待它上市的人喜歡它的現(xiàn)狀——一款容易使用的兩用緊湊型汽車。如果沒有后門是一個問題,馬魯?shù)兮從疽呀?jīng)得到了Vitara Brezza微型車在其產(chǎn)品組合。
各種報道說,馬魯?shù)兮從居媱潕硪粋€五門的FWD Jimny。如果情況確實如此,我們認為購買它超過Vitara Brezza或任何其他產(chǎn)品在這方面的邏輯。換句話說,馬魯?shù)兮從緫搸硭脑几袷交虿粦摻榻B它在所有。顯然,后一種情況有更多的機會,該公司將失去市場對即將到來的2020年馬欣德拉塔爾。
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