2020斯巴魯傲虎與2020斯巴魯森林人

斯巴魯以安全，適合家庭使用的汽車引領(lǐng)市場。不過，區(qū)分他們提供的每輛車可能很困難。內(nèi)陸地區(qū)和森林人都從苗條的旅行車中脫穎而出。今天，它們已經(jīng)完全不同了。

斯巴魯森林人的價格比內(nèi)陸便宜一些，但是對于那些正在尋找經(jīng)典森林人外觀和功能的駕駛員來說，這也絲毫不遜色。如果您想從車上多一點(diǎn)“起身”，則只能升級內(nèi)陸地區(qū)。讓我們深入看看這兩個甜蜜旅程之間的更多區(qū)別。

技術(shù)特色

斯巴魯通過提供堅(jiān)固的全輪驅(qū)動汽車而不是面向技術(shù)的汽車而聞名。Forester的基本版本 明顯是功利主義者。它配備了一個嵌入中控臺的6.5英寸屏幕，一個講價地下室的四揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，自動氣候控制系統(tǒng)以及極少的動物舒適感。如果您需要在較大的觸摸屏上顯示導(dǎo)航，按鈕點(diǎn)火開關(guān)，電動后擋板和加熱的方向盤等功能，則需要探索裝飾梯子的上層梯隊(duì)。

2020年斯巴魯傲虎

這同樣適用于內(nèi)陸，這是新的為2020年車型年。高檔內(nèi)飾級別包括皮革內(nèi)飾，一鍵式折疊后排座椅靠背，可加熱的前排座椅，巨大的11.6英寸觸摸屏(如上圖所示)，無鑰匙進(jìn)入和自動大燈?；镜难b飾水平，尤其是最實(shí)惠的車型，毫不掩飾地采用功能重于形式的方法來制造汽車，盡管它們也不缺少任何東西。

性能和燃油經(jīng)濟(jì)性

兩種型號均標(biāo)配自然吸氣(非渦輪增壓)，2.5升扁平四缸發(fā)動機(jī)，在5800 rpm轉(zhuǎn)速下可提供182馬力的功率，在4400 rpm轉(zhuǎn)速下可提供176磅-英尺的扭矩。在這兩種情況下，斯巴魯久經(jīng)考驗(yàn)的對稱全輪驅(qū)動系統(tǒng)和無級變速箱(CVT)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞至四個車輪。斯巴魯(Subaru)不再為森林人提供手動變速箱，而在內(nèi)陸地區(qū)幾年前就失去了堅(jiān)持。

需要更多動力嗎?當(dāng)然可以 兩種模式的基本形式都不是特別刺激。在Forester中，您很不幸–至少暫時是這樣。上一代模型的渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)尚未歸還，據(jù)報道稱它永遠(yuǎn)不會歸還。內(nèi)陸地區(qū)的神話般的六缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)一去不復(fù)返了，因此斯巴魯提供了渦輪增壓的2.4升四缸發(fā)動機(jī)作為安慰獎。它的額定功率為260馬力，扭矩為277磅-英尺，并且還通過CVT變速。

森林人在城市中返回26英里/加侖，在高速公路上返回33英里/加侖，在混合循環(huán)中返回29英里/加侖。內(nèi)陸地區(qū)在自然吸氣的情況下在城市返回26英里/加侖，在高速公路上返回33英里/加侖，但采用渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)時，這些數(shù)字分別降至23和30英里。

斯巴魯目前不提供傲虎和森林人的電動版。該品牌于2018年發(fā)布Crosstrek Hybrid時發(fā)起了電氣化攻勢，因此可以合理地假設(shè)其他車型可以接受汽油電動力總成的演變。插電式混合動力汽車以及最終的電動汽車將