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2015年,自由汽車(chē)設(shè)計(jì)師Andries van Overbeeke開(kāi)始探索f1賽車(chē)在不久的將來(lái)會(huì)發(fā)生什么變化。他的工作為他贏得了夢(mèng)寐以求的布加迪設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),他利用在那里學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)這個(gè)系列。下一期將介紹衛(wèi)冕冠軍劉易斯·漢密爾頓的44號(hào)車(chē)在“不久的將來(lái)”的演變。
“我的靈感來(lái)自生成設(shè)計(jì)和噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),”van Overbeeke通過(guò)電子郵件告訴Autoblog。他設(shè)想了一個(gè)3D打印機(jī)制造商成為一級(jí)方程式錦標(biāo)賽贊助商的世界。因此,前、后碰撞結(jié)構(gòu)、制動(dòng)卡鉗和輪輞等零件都是用各種材料3d打印出來(lái)的。設(shè)計(jì)文件可以在團(tuán)隊(duì)之間共享,并根據(jù)需要由每個(gè)工程部門(mén)進(jìn)行改進(jìn)?!斑@可能會(huì)導(dǎo)致大量的成本削減,這對(duì)即將到來(lái)的成本上限很重要,”設(shè)計(jì)師補(bǔ)充說(shuō)。
他讓這款車(chē)比2020年的參賽車(chē)型寬了約13英寸,并縮小了軸距,讓它看起來(lái)更平衡。它還有一個(gè)尖利的機(jī)頭,通過(guò)一個(gè)微妙的機(jī)翼,一個(gè)封閉的駕駛艙,和一個(gè)較小的擾流板在后面。它是未來(lái)主義的,但它也驚人的現(xiàn)實(shí)。他早期的以一級(jí)方程式為基礎(chǔ)的項(xiàng)目以類(lèi)似的腳踏實(shí)地的設(shè)計(jì)方法為特點(diǎn)。
至于汽車(chē)的動(dòng)力是什么,我們得征求工程師的意見(jiàn)。Van Overbeeke包括了排氣頭,所以他的愿景不會(huì)拋棄內(nèi)燃機(jī),但他并沒(méi)有考慮到一個(gè)特定的傳動(dòng)系統(tǒng)。
效圖是設(shè)計(jì)師豐富想象力的產(chǎn)物,并不是對(duì)未來(lái)幾年一級(jí)方程式賽車(chē)的預(yù)覽,但大獎(jiǎng)賽賽車(chē)正處于一個(gè)重大轉(zhuǎn)變的邊緣。2022年將出臺(tái)新規(guī)則,大量汽車(chē)將采用引人注目的新設(shè)計(jì),可能還會(huì)有顯示比賽和車(chē)手具體信息的LED面板。組織者還將實(shí)施1.75億美元的支出限制,以及其他重大改變。
至于van Overbeeke,他解釋說(shuō)他目前正在進(jìn)行的大部分其他項(xiàng)目都是保密的。2021年底《蝙蝠俠》將上映,屆時(shí)我們將有機(jī)會(huì)一睹他在大銀幕上的作品。
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