奧迪ETron S電動SUV配備3電機動力總成

奧迪的首款電動汽車去年以2019年E-Tron SUV的形式發(fā)售，該車已經(jīng)贏得了許多贊譽。

奧迪周三發(fā)布了一款名為E-Tron S的更快，面向性能的版本。E-Tron S Sportback也即將面世，我們在2月對其進行了測試。

E-Tron S和E-Tron S Sportback是一家大型汽車制造商的首款電動汽車，該電動汽車配備了三電機動力總成(包括特斯拉)。在奧迪汽車中，前部有一個電動機，而后部有兩個獨立電動機。通過在后部具有兩個獨立的電動機，該系統(tǒng)能夠精確地改變后輪之間的扭矩。在前部，基于標準的基于制動的轉(zhuǎn)矩矢量化。

這三臺電動機的總輸出功率為496馬力，轉(zhuǎn)矩為718磅-英尺，盡管該峰值輸出僅在持續(xù)八秒的臨時脈沖中提供。據(jù)奧迪稱，它將看到E-Tron S和E-Tron S Sportback在4.5秒內(nèi)提供0-60 mph的加速。不過，我們認為距離不到4.5秒。車輛的最高時速不得超過130 mph。

電池與普通E-Trons中的95千瓦時單位相同。EPA在標準E-Tron中將電池定為204英里，在空氣動力學(xué)更強的E-Tron Sportback中定為218英里。奧迪尚未給出新S車型的EPA估算值，但表示車輛盡可能在后輪驅(qū)動模式下運行以提高效率，當駕駛員需要更多性能或打滑時，前電動機便會啟動。

除了動力總成之外，S版本的E-Tron和E-Tron Sportback還受益于懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能調(diào)整。車輛還配備21英寸的車輪(可用22英寸的車輪)和升級的制動器。像大多數(shù)電動汽車一樣，所有E-Tron變體在制動時也可以恢復(fù)能量。根據(jù)行駛情況，控制制動系統(tǒng)的計算機會針對每個車軸分別確定汽車是否將通過電動機，傳統(tǒng)制動器或兩者同時減速。

S型也比普通的E-Trons寬近兩英寸。這使工程師可以安裝更寬的車輪和輪胎。阻力仍然很低，這要歸功于巧妙的流量優(yōu)化輪轂延伸部分和前制動導(dǎo)管中的襟翼，它們盡可能保持關(guān)閉以簡化氣流。

車內(nèi)有許多運動風(fēng)格，包括帶納帕皮革飾邊的靠墊座椅。車主們還會在機艙周圍發(fā)現(xiàn)許多“ S”標志，以及頂級版本的奧迪信息娛樂系統(tǒng)?？梢允褂闷揭曪@示器。

E-Tron S和E-Tron S Sportback尚未在美國上市，但其他訂單將于今年夏天開放。