奧迪正式發(fā)布了奧迪Q4 e-tron概念車

奧迪正式發(fā)布了奧迪Q4 e-tron概念車。據(jù)悉，新車為Q4 e-tron的溜背版(Sportback)，基于MEB平臺(tái)打造，搭載前后雙電機(jī)，WLTP續(xù)航里程超450km。此外，新車將于2021年正式投產(chǎn)，未來還有望在上海安亭的MEB工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

外觀上，新車在奧迪Q4的基礎(chǔ)上，換裝了Sportback的輪廓，整體設(shè)計(jì)更為動(dòng)感時(shí)尚。此外，新車的空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)僅為0.26，比Q4 e-tron還低0.01。

其中前臉上，全新的Singleframe中網(wǎng)設(shè)計(jì)凸顯了Q4 Sportback e-tron的純電家族基因，內(nèi)嵌的封閉式格柵中網(wǎng)則代替了傳統(tǒng)的散熱器格柵，配合前保險(xiǎn)杠處能被點(diǎn)亮的“e-tron”標(biāo)識(shí)，讓前臉有很高的辨識(shí)度。

側(cè)面上，四個(gè)車輪的擋泥板造型突出，延續(xù)奧迪的又一經(jīng)典設(shè)計(jì)特征;而小寬體設(shè)計(jì)為側(cè)身增添了獨(dú)特的觸感，再配合22英寸的大尺寸輪轂(匹配輪胎為倍耐力P ZERO 265/40 R22)，讓新車猶如從未來穿越而來。 配色上，新車主要采用了全新動(dòng)感灰色，帶有亮金屬和珠光效果，根據(jù)光線角度呈現(xiàn)出明顯的綠色;車身下部為深灰色。這種顏色分割凸顯了車身結(jié)構(gòu)的寬度和水平方向感。

尾部則是這輛奧迪Q4轎跑 e-tron概念車的精彩之處，Sportback的輪廓微妙動(dòng)感，迷人曲線向后下方傾斜;車頂線條過渡到傾斜的D柱，流暢地延伸到下車窗邊緣的水平擾流板，使得Q4 Sportback比其姊妹車型Q4 e-tron看上去長(zhǎng)得多。

兩側(cè)的尾燈組由一個(gè)醒目的光帶連接兩個(gè)尾燈單元組成，這也是奧迪Q4轎跑 e-tron概念車的標(biāo)志性元素，而燈腔內(nèi)部LED輻射的超廣范圍也讓人想起e-tron元素。此外，下方的保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器單元的設(shè)計(jì)非常吸睛，水平板條和中間的e-tron標(biāo)志是兩個(gè)Q4車型共有的元素。

車身的尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4600/1600/1900mm，軸距2770mm，其中長(zhǎng)度比Q4增加了10mm，其他部位相同。

進(jìn)入車內(nèi)，奧迪Q4轎跑 e-tron概念車為了凸顯空間感，整個(gè)內(nèi)飾主要以淺色和暖色為主色調(diào)，配合深色的地毯形成了鮮明的對(duì)比;而車頂內(nèi)襯、窗臺(tái)板、門欄和儀表板上部配有白色和米色超細(xì)纖維織物，不僅便于使用，同時(shí)也對(duì)于環(huán)境起到了促進(jìn)作用。值得一提的是，新車地板覆蓋物是由回收材料制成的。

由于中控臺(tái)不需要安裝變速桿或手剎元件，原位置被設(shè)計(jì)成一個(gè)寬敞的儲(chǔ)物箱，配備一個(gè)手機(jī)充電支架，而一旁的區(qū)域集成了變速器的模式選擇按鈕。

座椅部分，新車裝配了帶有一體式頭枕的座椅，表面利用Alcantara面料進(jìn)行包裹，并配合粗紗線縫合的雙接縫裝飾。

除了運(yùn)用大量的新材料外，作為豪華品牌中最會(huì)玩轉(zhuǎn)科技的品牌，對(duì)于科技配置自然也不會(huì)落下，其中標(biāo)志性的奧迪虛擬座艙的顯示屏位于方向盤后方，除了常規(guī)的功能外，還新增了帶有