2021年寶馬M5與2021年奔馳amg E63S規(guī)格檢查哪一款超級(jí)轎車名列前茅

高性能轎車?yán)且粋€(gè)非常最好的汽車王國(guó)。這很不必要，但很容易同時(shí)愛上。為什么你不把一個(gè)巨大的V-8塞進(jìn)中型轎車?完全正確。現(xiàn)在，在M和AMG的優(yōu)秀人士正在為超級(jí)轎車霸權(quán)再次與更新的M5和更新的E 63競(jìng)爭(zhēng)。

巧合的是——或者也許不是巧合——這兩只猛獸在周期的中間一天內(nèi)相繼宣布了復(fù)活。如果這還不足以引起競(jìng)爭(zhēng)，也許這兩款車的其他一切都會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)在，這兩款車都配備了巨大的觸摸屏信息娛樂顯示器，重新設(shè)計(jì)的fascias和外部燈，以及改進(jìn)的技術(shù):Merc獲得了三星的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，Bimmer獲得了iDrive的最新版本。

但這些都是高性能汽車。M5和e63已經(jīng)爭(zhēng)斗了很多年，所以我們要看看這兩個(gè)快速機(jī)器現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都好。

這兩家德國(guó)巨頭都擁有功率極高的V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬M5采用雙渦輪4.4升磨銑機(jī)，而e63 S的強(qiáng)制感應(yīng)V-8為4.0升。這個(gè)也有兩種曲調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)的M5在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生600馬力，在1800轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生553磅-英尺的扭矩。M5的競(jìng)爭(zhēng)更有力一點(diǎn)，使617馬力在6000 rpm和553磅-英尺的扭矩在1800 rpm。

AMG，另一方面，只有一個(gè)狀態(tài)的調(diào)子在我們的鞋-我們沒有得到標(biāo)準(zhǔn)的e63。e63 S在6,500 rpm時(shí)產(chǎn)生603馬力，在2,500 rpm時(shí)扭矩為627磅-英尺。因此，M5使其峰值扭矩較低的轉(zhuǎn)速范圍和競(jìng)爭(zhēng)變使更多的動(dòng)力，但e63 S有更多直接扭矩可用。這對(duì)我們來說都很美妙。

不出所料，這兩款超級(jí)轎車都保持了后傾，電子控制的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)還可以切斷前軸的電源，并將這兩輛中型轎車變成后輪驅(qū)動(dòng)漂移機(jī)。該死的是，梅賽德斯甚至稱其設(shè)置為漂移模式。

這兩款車都是通過行星齒輪組的自動(dòng)變速器來為車輪提供動(dòng)力的，這里也沒有雙離合器自動(dòng)變速器。變速箱都使用多片離合器，而不是典型的扭矩轉(zhuǎn)換器，但AMG的tranny有九個(gè)齒輪，而寶馬的有八個(gè)齒輪。

兩輛車都可與棒米其林駕駛運(yùn)動(dòng)4S橡膠。標(biāo)準(zhǔn)M5的車輪為19英寸，而更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型為20英寸。車輪后面是交叉鉆孔的鋼轉(zhuǎn)子，但兩款車都可選擇非常大而且非常昂貴的碳陶瓷組件。

這兩款轎車之間最大的機(jī)械差異之一與每款車型的懸架組件有關(guān)。AMG采用帶自適應(yīng)阻尼器的多室空氣懸架系統(tǒng)。M5也有自適應(yīng)阻尼，但放棄了空氣懸架設(shè)置。對(duì)了，AMG還提供了一種旅行車變體，如果你需要在高速上拖著孩子們和他們所有的裝備的話。寶馬在美國(guó)甚至沒有銷售5系的旅行車，所以不要計(jì)劃購(gòu)買M5的人-移動(dòng)-假設(shè)寶馬生產(chǎn)這樣的模型。

這兩款車都有許多針對(duì)不同路況和情況的駕駛模式，都有先進(jìn)的安全系統(tǒng)，都承載著各自品牌的賽車傳統(tǒng)。最后，這兩輛車離得太近了，你不得不背靠背地開著這兩輛車，才能知道你更喜歡哪一輛。

哦，別忘了，還有新的RS 6要對(duì)付。因此，選擇一輛中型運(yùn)動(dòng)轎車或旅行車將變得更加困難。