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首先是CATL,而比亞迪則跌至第三名。 根據(jù)中國(guó)最新的報(bào)告,LGChem顯著改善了其在市場(chǎng)上的地位(多虧了中國(guó)制造的特斯拉型號(hào)3),現(xiàn)在是#2EV電池供應(yīng)商。 CATL仍然是頂級(jí)球員,也是唯一的領(lǐng)導(dǎo)者,盡管今年迄今它的銷(xiāo)量下降到6178兆瓦時(shí)(而2019年的銷(xiāo)量超過(guò)10兆瓦時(shí))。
在前五個(gè)月,LG化學(xué)和比亞迪分別部署了2,087兆瓦和1,943兆瓦的電池。 由于差別不大,比亞迪仍然可以反擊,回到第二名。 也見(jiàn) GM:Ultium Cells啟動(dòng)了俄亥俄州電池廠的地面準(zhǔn)備 LG化學(xué)Q12020:電池銷(xiāo)售上升,但仍然在一個(gè)小損失 LG化學(xué)在全球xEV電池部署在第一季度2020 LG化學(xué)在波蘭電池廠獲得了另一筆巨額貸款 新能源汽車(chē)電池部署在5月(3.5GWh-總下降38%比去年): CATL:1,691兆瓦時(shí)(有些報(bào)告中為1,646兆瓦時(shí)) LG化學(xué):632MWh 比亞迪:401MWh 口徑:220兆瓦 國(guó)華姆:118MWh 插入式乘用車(chē)電池部署5月份(2.81GWh總量,NCM占比75%): CATL:1,104MWh LG化學(xué):632MWh 比亞迪:323MWh 口徑:220兆瓦 國(guó)旭:94MWh 快速查看國(guó)外鋰離子電池制造商最新的電池部署表顯示,LGChem已經(jīng)為特斯拉提供了近2GWh電池,而松下的電池為83MWh。 LG在南京的工廠預(yù)計(jì)到2023年每年生產(chǎn)32GWh。
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