由于需求不足塔塔JTP性能品牌停產(chǎn)

2018年，塔塔終于推出了JTP (Jayem Tata Performance)加速版車型，為汽車愛(ài)好者們帶來(lái)了一些值得歡呼的東西。性能子品牌是JT特種車輛Pvt. Ltd. (JTSV)的一部分，該合資公司由JT和其長(zhǎng)期服務(wù)提供商哥印拜托的賈耶姆汽車公司(Jayem automotive)各占50%。

塔塔Tiago和Tigor JTP模型不僅配備了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，常規(guī)的變種，但也與運(yùn)動(dòng)懸掛設(shè)置提供了一個(gè)決定性的運(yùn)動(dòng)性格。這款車獲得了大量粉絲的追捧，但不幸的是，由于各種不利的市場(chǎng)條件，塔塔汽車公司決定退出JTP項(xiàng)目。

該公司發(fā)布了一份聲明，確認(rèn)已經(jīng)購(gòu)買了Jayem汽車公司在JTSV的50%股份，使其成為塔塔全資子公司。塔塔表示，“鑒于目前的情況，塔塔汽車公司和賈耶姆汽車公司都認(rèn)為終止合資是謹(jǐn)慎的?！?/p>

自2018年底以來(lái)，印度汽車行業(yè)一直遭受嚴(yán)重放緩，由于政府實(shí)施了重大的監(jiān)管改革，形勢(shì)變得更加嚴(yán)峻。疫情被證明是給JTP的棺材釘上了最后一顆釘子。塔塔汽車公司表示，這些方案大大降低了高性能細(xì)分市場(chǎng)的需求。

考慮到JTP變體蒂亞戈和Tigor喜歡愛(ài)好者,將對(duì)塔塔汽車(Tata Motors)將他們帶回一旦市場(chǎng)環(huán)境穩(wěn)定但是鑒于公司買下了它的合作伙伴,新的專用車輛部門(如果它恢復(fù)操作)將一個(gè)不同的品牌。塔塔將繼續(xù)通過(guò)其精選的經(jīng)銷商為現(xiàn)有的塔塔JTP汽車提供所有必要的支持和服務(wù)。

塔塔JTP改型采用1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出114馬力。這些賽車都配備了更厚的輪胎，內(nèi)外都增強(qiáng)了視覺(jué)效果。由于需求緩慢，塔塔汽車選擇不升級(jí)這些變種到BS6排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，最近宣布的停產(chǎn)并不令人意外。

如果市場(chǎng)條件更好一些，JTP本可以成為一個(gè)擁有更多車型的綜合性能部門，包括Nexon等。這不是這家印度汽車制造商第一次嘗試建立性能部門。TaMo在2017年日內(nèi)瓦車展上首次亮相RaceMo，以此標(biāo)榜自己是一款小排量的運(yùn)動(dòng)型初創(chuàng)車型，但最終什么都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。