全新的梅賽德斯奔馳GLA不再像頂起的掀背車

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在梅賽德斯me媒體網站上的在線獨家數字世界首映活動中，推出了全新的GLA跨界車。 梅賽德斯·奔馳董事長奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)聲稱，全新的GLA在各個方面都比其前身“更好”，是否在不斷增長的緊湊型跨界車市場上挑戰(zhàn)寶馬X2?

全新的GLA進行了全面的重新設計，現在看起來不像是自升式掀背車。從比例來看，GLA現在比其前身高得多(104毫米)，而短14毫米，窄2毫米。但是，緊湊型SUV的軸距延長了30毫米，并且在兩個車軸上的履帶都增加了46毫米。

結果，前部凈空空間大大增加，后腿部凈空空間增加了114毫米。行李箱容量也增加了14升，達到435升。

全新GLA的車身現在具有更光滑的車身表面，而輪拱和保險杠周圍的黑色塑料覆層使緊湊型SUV的外觀更加堅固。較大的輪罩可以容納17到20英寸的車輪尺寸。

造型元素也與當前的梅賽德斯·奔馳緊湊型汽車系列更加協調一致，前排采用大菱形格柵，并且靈感來自A級車，采用了更纖巧的圓形尾燈設計。

在內部，全新的Mercedes-Benz GLA對其他最近的Mercedes車型感到熟悉，儀表板上具有獨立的數字顯示面板。該面板包含兩個用于儀表板和信息娛樂系統(tǒng)的7.0英寸屏幕，作為標準配置，可以升級到10.3英寸顯示屏。

屏幕在梅賽德斯的MBUX操作系統(tǒng)上運行，該操作系統(tǒng)具有“嘿梅賽德斯”高級語音控制系統(tǒng)。Apple CarPlay和Android Auto也是MBUX軟件包中的標準配置。

新的GLA建立在第二代模塊化前端架構(MFA)平臺上。與其他緊湊型兄弟姐妹不同的是，新GLA的前部配備了麥克弗森支柱，并且在所有變體的后部都配備了更先進的4連桿懸掛裝置，而不是扭力梁。

發(fā)射時，GLA將配備兩個動力裝置。所述GLA 200 utlises的M282 1.33升渦輪增壓與雷諾聯合開發(fā)的四缸發(fā)動機。1.33升磨機可產生163 hp的功率和250 Nm的扭矩，從零到100 km / h的時間為8.7秒，最高時速為210 km / h。

對于那些追求更高性能的人來說，梅賽德斯-AMG GLA 35 4Matic配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可產生306 hp的功率和400 Nm的扭矩。GLA 35的Century sprint耗時5.1秒，能夠達到250 km / h的最高時速。

選裝的4Matic全輪驅動系統(tǒng)(作為GLA 35的標配)包括越野工程套件，該套件增加了越野駕駛模式，該模式可調節(jié)動力傳遞和ABS干預，下坡控制以及Multibeam LED大燈的越野功能。

借助越野功能，Multibeam LED前大燈上的彎道燈以高達50 km / h的速度連續(xù)打開，從而在車輛前方立即散發(fā)出明亮的光線。

MBUX屏幕上還會顯示其他信息，例如坡度，傾斜角度以及技術設置，以幫助進行棘手的越野駕駛。