ura歌S型概念車(chē)展示了性能優(yōu)化的TLX的未來(lái)

一群幸運(yùn)的少數(shù)人將在周四(8月15日)在加利福尼亞舉行的私人Acura派對(duì)上看到Acura Type S Concept。一天之后，參加The Quail賽車(chē)活動(dòng)的人們也將看到“即將到來(lái)的第二代TLX Type S的特征”。

對(duì)于我們其他人，這家日本汽車(chē)制造商在網(wǎng)上卸載了一堆照片和一些信息。

上圖中的概念對(duì)日本人而言非常重要。該公司的副總裁Jon Ikeda甚至稱其為“使Acura回歸性能根源的我們的使命”，這一使命始于NSX的發(fā)布。

這輛車(chē)在十年左右的缺席情況下預(yù)示了Type S TLX的回歸，以及將Type S銘牌擴(kuò)展到RDX系列的信息。這意味著我們期望在概念上看到的一些設(shè)計(jì)線將進(jìn)入生產(chǎn)版本。

不幸的是，沒(méi)有辦法說(shuō)出TLX到底有多出色，因?yàn)锳c歌沒(méi)有對(duì)S型動(dòng)力提供任何幫助。但是，如果過(guò)去的車(chē)型教給我們一些東西，那就只能指望這種血統(tǒng)。

此外，該汽車(chē)制造商本身承諾比其所基于的庫(kù)存Acura車(chē)型“ 具有更快的加速，更靈巧的操控性和更強(qiáng)的制動(dòng)性能的高性能駕駛體驗(yàn) ”。

作為參考，從2001年到2008年，美國(guó)市場(chǎng)使用了四種S型車(chē)型-3.2CL，3.2TL，RSX和TL。它們?nèi)坑晒β食^(guò)200 hp的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力(最強(qiáng)勁的是TL Type S的286馬力)，并進(jìn)行了一系列其他升級(jí)，以提高汽車(chē)的性能水平。

目前還沒(méi)有正式的新S型量產(chǎn)車(chē)型的上市日期，但兩者都將在“未來(lái)兩年內(nèi)”發(fā)布。