賓利Bacalar原型在生產(chǎn)開始前就達(dá)到了測(cè)試軌道

限量版Bentley Bacalar早在3月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，該品牌現(xiàn)在展示其在長(zhǎng)達(dá)20周的緊張開發(fā)計(jì)劃中使用的工程原型，然后于明年為實(shí)際客戶制造12輛汽車。

Bacalar具有Continental GT的骨骼，但它們不共享單個(gè)車身面板。只有門把手在外面。Bentley通過為其開發(fā)超過750個(gè)新組件來制造有限運(yùn)行的敞篷模型。其中，約有100件是3D打印件。

賓利Mulliner董事Paul Williams表示：“ Bacalar Car Zero是至關(guān)重要的原型，我們正在使用它來標(biāo)志著賓利Mulliner的這一開創(chuàng)性部分的設(shè)計(jì)，工程和工藝。”

盡管Bentley僅舉了Bacalar的十幾個(gè)例子，但該公司正在開始生產(chǎn)之前對(duì)Barchetta進(jìn)行嚴(yán)格的工程測(cè)試。最高速度評(píng)估顯示，該車輛每小時(shí)可超過200英里(每小時(shí)322公里)。高速穩(wěn)定性，操縱性以及噪音和振動(dòng)檢查也已經(jīng)完成。

接下來的任務(wù)包括在Bacalar上放置一些里程，以確保其足夠耐用，以使車主實(shí)際可以使用汽車。還需要以176華氏度(80攝氏度)的溫度進(jìn)行氣候評(píng)估，并進(jìn)行電氣系統(tǒng)驗(yàn)證。

Bacalar的買家可以使用多種最優(yōu)質(zhì)的材料指定敞篷車。例如，內(nèi)部裝飾使用“來自東安格利亞古代芬蘭地區(qū)的具有5000年歷史的Riverwood”。

本特利已經(jīng)預(yù)售了Bacalar的所有12個(gè)單位。買家每人要花費(fèi)150萬英鎊(約合200萬美元)。