有傳言稱中型公羊皮卡將在2024年推出

道奇達科他州(Dodge Dakota)在美國推出了中型卡車市場，直到今天，道奇(Dodge)和拉姆(Ram)忠實地銘記著這一點。在過去的幾年中，這也是不斷傳聞的話題，聲稱它將重返市場，并在全尺寸世界下不斷增長的卡車領域中占據(jù)一席之地。現(xiàn)在，有一個新的謠言傳來，時間表是2024年，但可惜的是，這輛卡車似乎仍然不受美國的限制。

這就是Autos Segredos的話，該公司聲稱在新型Ram Midsizer上具有一些內部信息。該網(wǎng)站說，正在生產(chǎn)基于菲亞特·托羅皮卡使用的相同的Small Wide 4x4平臺的一體式卡車，代號為Project 291，潛在型號為Torona。據(jù)稱原型已經(jīng)在巴西進行了測試，雖然沒有照片與這些謠言相伴，但該報告稱它將以Ram 1500的造型元素為特色。

那些熟悉Small Wide平臺的人可能會發(fā)現(xiàn)這個謠言有些難以置信。這與吉普叛徒(Jeep Renegade)等小型Stellantis車輛使用的平臺相同，那么，如何使其成為福特(Ford Ranger)等卡車的合適中型競爭對手?該平臺顯然適應性強，能夠支持更大的設計，實際上，我們已經(jīng)看到，基于Compass的即將上市的三排Jeep SUV將于今年晚些時候在巴西首次亮相，它使用的是同一平臺。

如果公司決定重新進入美國的緊湊型或中型卡車市場，Stellantis系列中已經(jīng)有幾輛小型皮卡車可供Ram選擇。有傳言稱這臺新機器比其他機器要先進，因此也許它可以為美國買家提供更多東西。但是，房間里的大象與看到舊道奇·達科塔(Dodge Dakota)消失的那只大象一樣-價格。

Ram仍然出售其前代1500作為Ram Classic，其價格比其漂亮的替代品低數(shù)千美元。中型卡車的價格略低可能不足以激勵Ram買家放棄全尺寸的生活方式。話雖如此，隨著福特Ranger，現(xiàn)代圣克魯斯和即將推出的福特特立獨行車填補了雪佛蘭，GMC，豐田和日產(chǎn)已經(jīng)提供的較小的卡車市場，當1500 Classic出現(xiàn)時，Ram可能會陷入困境。終于結束了漫長的運行。