2021年謳歌TLX擁有新型安全氣囊

本田開發(fā)了一種新型的安全氣囊，該氣囊使用可充氣的側面和“風帆面板”在向前碰撞中抓住乘客的頭部。

與供應商Autoliv合作開發(fā)的這項新技術是對tNHTSA的“腦損傷標準”指標的回應。

該汽車制造商正在推廣2021 Acura TLX的安全功能，但其他汽車制造商也將能夠從Autoliv中獲得這些特征，并將其用于自己的車輛中。

該2021謳歌TLX會在所有安全功能，包括一個新的氣囊設計，以更好地保護嚴重腦損傷前座乘客在碰撞事件。

從某種意義上說，在這種新型安全氣囊中，有兩種想法可以共同作用，即在類似棒球手套的墊子中捕捉向前捕捉的頭部。安全氣囊中有兩個充氣室，每側有一個充氣室，還有一個未充氣的面板，在它們之間伸展以減慢頭部的運動。正如Acura所說的，在“風帆面板”下有一個充氣的車廂，它可以阻止您的頭部撞到方向盤或儀表板。“手套”接收器還有助于防止Noggin滑到側面，這在標準安全氣囊中可能發(fā)生。

“帆板可使安全氣囊在碰撞事件中更早地靠近乘客，從而提早降低乘客的頭部，并有助于將頭部引導到安全氣囊中，而不是使頭部可能從安全氣囊中滑落，這在一定角度下可能會發(fā)生撞車，”本田R&D Americas耐撞性首席工程師Eric Heitkamp告訴《汽車與駕駛員》。

Heitkamp說，新氣囊的開發(fā)是本田R&D Americas的工程師與供應商Autoliv之間的真正合作，雙方共同貢獻了概念，以創(chuàng)建總體概念和設計。

新型安全氣囊的驅動因素之一是NHTSA開發(fā)的“腦損傷標準”(BrIC)，該工程指標可以幫助預測由于乘員頭部的高旋轉速度導致的腦組織剪切所致的腦損傷程度Heitkamp說，這可能會在某些碰撞中發(fā)生。他說：“ BrIC的研究有助于更好地了解離軸碰撞對大腦造成傷害的可能性，這也是汽車安全研究的一項重大進展。”