寶馬將i3的生產(chǎn)持續(xù)到2024年 很可能會(huì)升級(jí)電池

一家公司發(fā)言人告訴德國(guó)報(bào)紙LeipzigerVolkszeitung，寶馬將繼續(xù)建造i3，直到2024年。

雖然I3是寶馬(BMW)的第一個(gè)嚴(yán)重進(jìn)軍電動(dòng)汽車世界的嚴(yán)重問題（以及那些帶有增程器的汽車），但它從未以特別高的數(shù)字銷售。此外，最近幾年提供的更多負(fù)擔(dān)得起的替代方案已經(jīng)超過了這一目標(biāo)。然而，德國(guó)汽車制造商清楚地認(rèn)為它可以為它創(chuàng)造一個(gè)商業(yè)案例。

目前，I3以42.2kWh電池組出售，在WLTP循環(huán)下的范圍為177英里（285km）和192英里（310km）之間。首次啟動(dòng)時(shí)，它具有緊湊的22kWh電池組，但在2016年增加到33.2kWh，然后再增加10kWh?，F(xiàn)在，在Marque最近決定停止使用歐洲范圍擴(kuò)展器版本之后，所有BMWI3車型都配備了42.2kWh的電池。

為了確保i3跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐，預(yù)計(jì)i3的電池組將再次更新，并從容量和范圍上的另一次提升中獲益。Electrtrive相信，如果發(fā)生這種情況，改進(jìn)后的i3很可能將在2020年年底或2021年年初推出，并在未來四年內(nèi)保持不變。

2024年，I3將很可能被殺死。到那時(shí)，寶馬將在其范圍內(nèi)擁有更多最新的電動(dòng)汽車，包括全電動(dòng)1系列、等待已久的I4、IX3和INEXT，因此不會(huì)感覺到I3的缺失。