奧迪e-tron SUV是該品牌首款全功能電動汽車

奧迪最終推出了E-TronSUV，它的第一個車型是在未來幾年中推出的所有電動汽車車隊(duì)中的第一個車型。

德國品牌說，電子SUV是它的第一個“完全電動生產(chǎn)模式”，也許忘記了失敗的奧迪R8電子加速器。盡管如此，電動越野車無疑是該品牌的第一款量產(chǎn)電動車，是梅賽德斯-奔馳EQC和特斯拉X型電動車的直接競爭對手。

奧迪電子越野車的動力是兩個異步電動機(jī)，與一個慷慨的95千瓦時電池組一起工作。奧迪還沒有發(fā)布馬力和扭矩的數(shù)據(jù)，但說SUV加速從0-60英里每小時(96公里/小時)5.5秒，并持續(xù)到124英里每小時(200公里/小時)的最高速度。

然而，這輛汽車的電動馬達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過性能。奧迪已經(jīng)為他們開發(fā)了一個創(chuàng)新的恢復(fù)系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)釋放油門時，當(dāng)剎車踏板被壓下時，電動機(jī)可以回收能量。平均而言，這套療養(yǎng)系統(tǒng)根據(jù)駕駛條件的不同，要承擔(dān)多達(dá)30%的電子設(shè)備射程。

談到距離，奧迪的新聞材料奇怪地沒有提到電子控制SUV一次充電就能行駛多遠(yuǎn)。據(jù)報(bào)道，它大約有250英里(402公里)。

奧迪在汽車上引入了電動全輪驅(qū)動.這一新系統(tǒng)允許在所有條件下的最佳牽引，并可以重新分配扭矩之間的軸之間，而不需要零秒。此外，電動越野車還利用先進(jìn)的扭矩矢量，以及一個創(chuàng)新的牽引控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)車輪滑移的毫秒。

提供七種不同的駕駛模式，從舒適到高效和獨(dú)特的運(yùn)動。根據(jù)道路的速度和車輛的駕駛方式，懸掛系統(tǒng)可以調(diào)整車輛的行駛高度高達(dá)76毫米(3英寸)。例如，長途旅行時，騎行高度會下降，以改善氣流。

在行業(yè)的第一，電子加速器的95千瓦時電池組支持直流快速充電高達(dá)150千瓦在選擇高速公共充電站。這使得電池能在30分鐘內(nèi)達(dá)到80%的容量。車主將受益于大眾集團(tuán)(VW Group)的電氣化充電站網(wǎng)絡(luò)，到2019年7月，該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全美近500個地區(qū)。

整車總長193英寸(4900毫米)，寬76.3英寸(1930毫米)，高65.5英寸(1666毫米)。奧迪說，電子控制可以舒適地坐五個成年人在一個寬敞的小木屋裝滿了科技。正如我們在汽車首映前發(fā)現(xiàn)的那樣，它的一個突出特點(diǎn)是可用的虛擬鏡。該系統(tǒng)由小型攝像機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的反射鏡，將實(shí)時圖像發(fā)送到汽車車門面板的小顯示器上。

的買家將有三個版本供選擇。入門級機(jī)型，稱為PremiumPlus，從74,800美元開始。接下來的范圍為81,800美元，配備其他功能，如平視顯示器、駕駛員輔助包裝、后窗遮陽罩、Valcona皮質(zhì)和前排乘客座椅的記憶設(shè)置。

超出范圍是奧迪E-TronSUV第一版。從86,700美元開始，它包括與PremiumPlus和Preset相同的功能，但增加了定制的21英寸車輪、動態(tài)橙色油漆制動卡鉗、整個座艙內(nèi)的木制嵌體、夜視輔助等等。只有999個單位的第一版將在銷售。