特斯拉賽博卡車的未來(lái)主義設(shè)計(jì)受到質(zhì)疑

特斯拉(Tesla)推出的未來(lái)派電子卡車皮卡(Cybertruck)在“裝甲玻璃”破碎時(shí)遭遇挫折，但上周五令華爾街擔(dān)憂的是這款電動(dòng)汽車的整體外觀。

周四，萬(wàn)眾期待的特斯拉向歡呼的車迷們揭開了面紗。特斯拉老板埃隆?馬斯克(Elon Musk)曾將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)主流卡車的設(shè)計(jì)、動(dòng)力和耐久性，但當(dāng)他吹噓自己的新車型的車窗卻事與愿違時(shí)，他的決心動(dòng)搖了。 “哦，我的天啊，嗯，也許這有點(diǎn)太困難了，”馬斯克說(shuō)，他的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人弗朗茨·馮·霍兆森(Franz von Holzhausen)用一個(gè)金屬球打碎了駕駛員側(cè)的車窗，這是他在洛杉磯為觀眾做的一系列測(cè)試。 他讓馮·霍兆森又一次朝后車窗扔去，結(jié)果也看到了那條裂縫。 “它沒(méi)有通過(guò)，所以這是一個(gè)積極的方面，”馬斯克說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō):“改進(jìn)的空間?！?一些華爾街分析師上周五稱贊了這款手機(jī)的發(fā)布，但其他人則對(duì)這款未來(lái)派設(shè)計(jì)的大眾吸引力表示懷疑。 “幾個(gè)月來(lái)，馬斯克一直對(duì)他的刀鋒戰(zhàn)士靈感設(shè)計(jì)充滿熱情，但我們?nèi)匀粚?duì)他設(shè)計(jì)這款車的未來(lái)感感到驚訝，認(rèn)為它可能會(huì)粉碎他的夢(mèng)想，”Cowen分析師在一份報(bào)告中寫道。 “雖然我們很高興看到特斯拉進(jìn)入北美乘用車市場(chǎng)利潤(rùn)最豐厚的部分，但我們不認(rèn)為這款車目前的形式是成功的。” 皮卡市場(chǎng)是全球最賺錢的汽車市場(chǎng)之一，主導(dǎo)市場(chǎng)的是福特汽車(Ford Motor Co.)、通用汽車(General Motors)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)。 皮卡車的買家對(duì)品牌忠誠(chéng)度極高，在選擇車輛時(shí)被視為傳統(tǒng)。 JP米勒，肯塔基州列克星敦保羅米勒福特公司首席執(zhí)行官。福特平均每月賣出100輛新福特，其中約40%是皮卡。其中很多是工作卡車，米勒在周四晚上觀看特斯拉的揭幕儀式時(shí)表示，他看不出有任何客戶想要一輛賽博卡車。 “我不得不說(shuō)，我有點(diǎn)困惑，”米勒說(shuō)?！捌た▽?duì)建設(shè)至關(guān)重要，我看不出這怎么能適用于特斯拉的卡車。” 上周五的拋售導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌40%，這是在10月23日馬斯克公布了意外的季度利潤(rùn)后引發(fā)的。這一股價(jià)飆升令押注特斯拉將無(wú)法在更老牌汽車制造商制造的電動(dòng)汽車最終浪潮中幸存下來(lái)的交易員感到憤怒。 但金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，盡管交易員最近將對(duì)特斯拉的空頭頭寸從8月份的逾30%削減至22%，但該公司股票仍是華爾街做空最多的股票之一。這種做空興趣凸顯了人們對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利之路的普遍懷疑。 “丑” 網(wǎng)上的評(píng)論也取笑了這款皮卡的太空飛船風(fēng)格。 擁有150萬(wàn)YouTube粉絲的作者@MarkDice在推特上寫道:“在我說(shuō)埃隆·馬斯克的火星殖民計(jì)劃很愚蠢之后，我希望他沒(méi)有在推特上屏蔽我，這樣我就可以告訴他，他的新‘賽博卡車’有多丑?！?起價(jià)39,900美元，賽博卡車瞄準(zhǔn)了底特律汽車制造商的核心利潤(rùn)，同時(shí)也得到了特斯拉在線觀察員的支持。 “是的，它看起來(lái)像是未來(lái)的復(fù)古版。應(yīng)該是這樣的，”@AElchamaa說(shuō)。 凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)和Autotrader的執(zhí)行出版人卡爾·布勞爾(Karl Brauer)表示，馬斯克試圖銷售的東西太多了——新技術(shù)和古怪的設(shè)計(jì)。 “有些車迷會(huì)買任何帶有特斯拉標(biāo)識(shí)的車，但這不大可能刺破卡車市場(chǎng)的肥肉，”布勞爾說(shuō)?！疤厮估瓰槟切?dān)心走出舒適地帶的人設(shè)置了太多的障礙?！?/p>