雷諾渦輪增壓時代

為了慶祝一級方程式渦輪發(fā)動機首次勝利40周年，并重振其在80年代和90年代上市的增壓跑車的傳奇，雷諾邀請我們度過了充滿情感和有強烈的感覺。和我們一起坐吧!

渦輪增壓。如果這個術(shù)語現(xiàn)在喚起一種允許機械柔韌性和控制消耗的技術(shù)，那么在70年代后期，它就成為了爆炸性性能的代名詞，就大不相同了。

因此，自1977賽季以來一直參加一級方程式世界錦標(biāo)賽的雷諾使用該技術(shù)增強了其V6 1.5發(fā)動機，然后與大型V12大氣環(huán)境進(jìn)行了對抗。在艱難的開局之后，洛杉磯在1979年7月1日贏得了法國大獎賽的重?fù)簟Ｎ覀儺?dāng)然記得讓-皮埃爾·賈布耶(Jean-Pierre Jabouille)的勝利，但尤其是令人難以置信的對決，這場對決是雷納·阿諾克斯(RenéArnoux)的雷諾(Renault)與吉爾斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的法拉利的對決，他的武器傳遞將仍然像最F1歷史上最壯觀，最投入的賽車。

當(dāng)制造商在競爭中運用技術(shù)時，最好利用其系列型號。因此，從1981年到1993年，前Régie推出的所有運動型車型都將配備增壓發(fā)動機。從R18渦輪增壓器到Biturbo Safrane，當(dāng)然還有不容錯過的R5或R21，這5個魔術(shù)字母使夢境機全速前進(jìn)。

這些汽車，Caradisiac在La Ferte Gaucher賽道上進(jìn)行的精彩活動中，有獨特的機會乘上車輪，這是對我們的試點工廠Soheil Ayari進(jìn)行的常規(guī)劇院測試。

出于明顯的原因，我們被要求不要急于這些古老的“祖母”。但是，我們將與RenéArnoux一起分貝和激動，他將把RS10的車輪保持幾圈。

最終，他是一名駕駛員，他也許比所有其他方面都更好，體現(xiàn)了雷諾的渦輪增壓精神。如果他在賽道上取得了不錯的成績，尤其是在勒芒24小時耐力賽上，那他就是在集會上成名的。他是位真正的駕駛藝術(shù)家，從不st雜技，不會令公眾滿意，他是世界上最受歡迎的飛行員之一。這位飛行員是讓·拉格諾蒂(Jean Ragnotti)。猜猜我們和他說話了嗎?