車機(jī)互聯(lián)這一概念與應(yīng)用的發(fā)展已經(jīng)頗有歷史

說起車機(jī)互聯(lián)這個(gè)詞匯，大家可能第一反應(yīng)便是能夠聯(lián)想到當(dāng)下的熱門概念“車聯(lián)網(wǎng)”，其實(shí)車機(jī)互聯(lián)這一概念與應(yīng)用的發(fā)展已經(jīng)頗有歷史。

車聯(lián)網(wǎng)概念圖

2010年之后在智能手機(jī)不斷普及的過程中，人們開始越來越依賴智能手機(jī)，這對(duì)于經(jīng)常駕車的用戶而言帶來了安全上的隱患，回復(fù)消息、查看信息流、視頻聊天都已經(jīng)成為我們生活的一部分。在功能機(jī)時(shí)代，駕駛者只需一個(gè)單耳藍(lán)牙耳機(jī)便可以做到在駕駛過程中不去觸碰手機(jī)，但是對(duì)于需要觸屏操作的智能手機(jī)而言，開車玩手機(jī)這一可能會(huì)對(duì)駕駛安全產(chǎn)生影響的現(xiàn)象也開始廣泛出現(xiàn)了。

開車時(shí)玩手機(jī)的危險(xiǎn)行為

同時(shí)，智能手機(jī)的出現(xiàn)也在一定程度上提升了駕駛體驗(yàn)。例如智能手機(jī)因其強(qiáng)大的功能讓不少用戶喜歡在駕駛途中通過手機(jī)，而不是汽車的內(nèi)置中控屏來收聽音樂或者是使用地圖導(dǎo)航。為此，各大科技公司便開始了對(duì)于車機(jī)互聯(lián)解決方案的研究。

早在2013年蘋果就宣布了iOS in the Car 計(jì)劃，并在2014年公布了搭載CarPlay的車型和支持這一功能的iOS 7.1系統(tǒng)，讓iPhone可以連接到支持CarPlay的汽車上，從而使用電話、音樂、地圖、信息和其它第三方應(yīng)用程序。

蘋果CarPlay

同時(shí)，在2014年的Google I/O大會(huì)上，谷歌公布了Android Auto。通過該功能Android手機(jī)便可以將部分功能映射到支持Android Auto的汽車屏幕上，從而支持了谷歌地圖、音樂、消息等應(yīng)用。

Android Auto

在隨后的2015年，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT中的百度便也推出了自己的CarLife車機(jī)互聯(lián)解決方案，CarLife同樣主打地圖導(dǎo)航、電話、音樂這三大功能。與前兩個(gè)廠商相比，百度具有強(qiáng)大的跨平臺(tái)優(yōu)勢。

百度CarLife

CarLife不但在車載端支持Linux、QNX、Android等車載系統(tǒng)，還支持Android和iOS兩大手機(jī)智能操作系統(tǒng)，同時(shí)在國內(nèi)還具有巨大的本地化優(yōu)勢，支持諸多深受國內(nèi)用戶喜愛的第三方應(yīng)用。

CarLife支持雙手機(jī)平臺(tái)

在2019年，華為也在開發(fā)者大會(huì)和EMUI 10發(fā)布會(huì)上向外界展示了HUAWEI HiCar智慧出行解決方案。之后在前不久2020年4月8日的華為春季新品發(fā)布會(huì)上，華為更具體的為大家介紹了Hicar的相關(guān)功能。根據(jù)此前白皮書的介紹，HiCar除了具備華為在AI、語音、計(jì)算機(jī)視覺等方面的能力。同時(shí)也能夠調(diào)用車速、方向盤轉(zhuǎn)角、檔位模式、汽車環(huán)境光傳感器在內(nèi)的車身數(shù)據(jù)以及空調(diào)、車窗、喇叭等車身控制部件，從而實(shí)現(xiàn)相比普通映射方案更為深度的互聯(lián)體驗(yàn)。

HUAWEI HiCar

對(duì)于消費(fèi)者而言，HUAWEI HiCar依托華為的跨終端分布式能力，在手機(jī)和車機(jī)之間建立極速連接通道，把手機(jī)和汽車的硬件資源、系統(tǒng)能力、服務(wù)生態(tài)快速融合在一起。

HUAWEI HiCar生態(tài)

同時(shí)，基于華為終端分布式平臺(tái)，使得出行場景與其他場景(辦公、家庭等)保持緊密銜接，跨設(shè)備協(xié)同實(shí)現(xiàn)最佳體驗(yàn)，構(gòu)建了全場景的智能座艙服務(wù)系統(tǒng)。

HUAWEI HiCar生態(tài)車企

從目前的用戶體驗(yàn)來看，車機(jī)互聯(lián)經(jīng)過多年的發(fā)展其功能也已經(jīng)相對(duì)成熟，大多方案都可以實(shí)現(xiàn)地圖導(dǎo)航、在線音樂播放、電話接聽、消息回復(fù)等實(shí)用功能。不過由于眾所周知的原因，谷歌旗下的Android Auto在國內(nèi)的體驗(yàn)并不理想。所以在可以預(yù)見的未來，蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar這三大車機(jī)互聯(lián)解決方案將會(huì)在國內(nèi)進(jìn)行市場份額的角逐。

在前面我們一直談到，車機(jī)互聯(lián)的三大應(yīng)用是導(dǎo)航、音樂以及通訊，它們可以說用戶在駕駛過程中的剛需功能。在這之中，手機(jī)導(dǎo)航憑借更新快、能夠顯示實(shí)時(shí)路況的優(yōu)勢超越了很多車型的內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)從而深得用戶的喜愛，車機(jī)互聯(lián)功能可以很便捷的將手機(jī)地圖導(dǎo)航應(yīng)用映射到汽車的中控大屏上，從而一舉解決了車載導(dǎo)航不便和使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)手機(jī)屏幕小的問題。

CarLife車載界面

在這一需求中，CarLife自然選用了百度自家的百度地圖，而蘋果CarPlay在國內(nèi)則支持高德地圖和多種第三方地圖APP，華為HiCar則帶來了AR地圖“華為河圖”這款地圖能實(shí)現(xiàn)每平方公里40億三維信息點(diǎn)，1:1還原真實(shí)世界，支持高精度空間計(jì)算、具備AI 3D物體識(shí)別以及虛實(shí)光影追蹤等能力。

華為河圖

在駕駛汽車時(shí)人們對(duì)于音樂和電臺(tái)播放的需求可以說得上歷史悠久，在早年人們使用CD和收音機(jī)來播放收聽音頻。與之相比，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全面普及的今天，能夠隨時(shí)在線播放音樂和電臺(tái)的智能手機(jī)無疑更具優(yōu)勢，因此將智能手機(jī)的音頻通過車內(nèi)音響進(jìn)行輸出也自然成為了新的需求。

蘋果CarPlay音樂功能

在這一需求上，三種解決方案的功能都相差不多，大多都能夠提供多種音樂和電臺(tái)APP的車內(nèi)播放功能。值得一提的是，百度的CarLife方案提供了除觸屏和語音之外的使用物理按鍵音頻控制模式，可以直接使用車內(nèi)的按鍵或旋鈕對(duì)音頻進(jìn)行控制。

百度CarLife操縱方案

信息通訊這一需求我想大家是非常了解的，這一功能實(shí)現(xiàn)最為典型的案例便是蘋果CarPlay所采用的Siri語音助手，雖然Siri在早期的識(shí)別成功率并不高，但是隨著手機(jī)上AI技術(shù)的發(fā)展，Siri現(xiàn)在基本可以完成收發(fā)消息這種指令明確的語音交互功能了。

蘋果CarPlay通話界面

說了這么，我相信大家對(duì)于現(xiàn)在的車機(jī)互聯(lián)已經(jīng)有了一定的了解。現(xiàn)在我們來說回我們的標(biāo)題內(nèi)容，我們距離用手機(jī)控制汽車還有多遠(yuǎn)?

其實(shí)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和5G的普及，手機(jī)控制汽車在技術(shù)上可以說已經(jīng)成熟了。不過這里需要提到的一點(diǎn)是，我們之前提到的四個(gè)車機(jī)互聯(lián)方案本質(zhì)上都是將手機(jī)的功能轉(zhuǎn)移到汽車中控大屏上的映射方案，雖說有些功能可以讀取汽車的數(shù)據(jù)，但是其本身并不能控制汽車。

車機(jī)數(shù)據(jù)交互概念圖

因此，想要控制汽車就需要汽車本身也搭載智能系統(tǒng)甚至是自動(dòng)駕駛技術(shù)，在這方面目前的典型代表便是電動(dòng)車品牌特斯拉。當(dāng)然，單有智能的汽車操作系統(tǒng)是不夠的，我們還需要5G技術(shù)的普及，5G低延遲、高速率的特性一直被視為開啟車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的鑰匙，普及的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋也自然成為了遙控汽車的關(guān)鍵，畢竟我們要是坐著車?yán)镉檬謾C(jī)操控汽車也就失去了遙控的意義。

手機(jī)遙控汽車概念圖

當(dāng)然，對(duì)于現(xiàn)在來說自動(dòng)駕駛和遙控汽車這些技術(shù)都還處于實(shí)驗(yàn)階段，而現(xiàn)實(shí)成熟的車機(jī)互聯(lián)技術(shù)則隨著支持的車型越來越多，從而已經(jīng)掀起了普及的風(fēng)暴。我相信隨著高速、低延遲的5G網(wǎng)絡(luò)普及和搭載智能車載系統(tǒng)的新車面世，車機(jī)互聯(lián)市場的競爭將越加激烈，而誰將拿到未來通往車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大門的門票，則讓我們一起拭目以待。