注意這是今年夏天駕車者的更改

如果您今年夏天不了解新聞，請(qǐng)當(dāng)心本季的驚喜!對(duì)于司機(jī)來說，七月和八月發(fā)生了很大的變化。壞消息比好消息還多!夏天到了。如果您打算在假期后利用廢舊紅利購買汽車，您可能會(huì)對(duì)賣方感到意外。整個(gè)設(shè)備在8月1日進(jìn)行了修改，條件更加惡劣。

為什么要改變?政府采取了緊急行動(dòng)，因?yàn)楸ＹM(fèi)太成功了。它的目標(biāo)是在五年內(nèi)發(fā)放一百萬美元的獎(jiǎng)金。但是自2018年初以來，我們已經(jīng)超過50萬!因此，這是放慢步伐的問題，特別是因?yàn)楸ＹM(fèi)要花很多錢。想法還在于將系統(tǒng)重新聚焦于污染較小的車輛。

什么消息 在車輛方面，CO2限值從122降至116 g / km。購買的模型的價(jià)格不得超過60,000歐元。根據(jù)收入變化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)援助的區(qū)分。我們忘記了應(yīng)稅或不稅的概念，它現(xiàn)在基于每股參考稅收(RFR / P)，相隔13 489€。

如果每個(gè)人都有2500歐元的獎(jiǎng)金用于購買具有足夠自治權(quán)的電動(dòng)或可充電混合動(dòng)力車(新的或二手的)，則富人(13489歐元以上)將不再擁有超過51 g / km的單熱力和混合動(dòng)力汽車就什么也沒有。對(duì)于較富裕的人群(RFR / P在13,490歐元以下)，新的或二手的Crit'Air 1汽油車仍可獲得1,500歐元的援助。另一方面，在柴油方面，Crit'Air 2的優(yōu)勢(shì)僅在于新車型!

維持最適度援助的翻倍，最高可達(dá)5.000歐元。

為什么要改變?政府希望降低駕駛執(zhí)照的成本，這是自治的象征，平均費(fèi)用為1800歐元。要求駕駛學(xué)校降低價(jià)格是不可思議的!因此，紐約州希望推廣更經(jīng)濟(jì)的學(xué)習(xí)方法，包括伴隨駕駛和使用模擬器。

什么消息 三項(xiàng)措施已于7月22日生效。最重要的是，陪同駕駛的年輕人可以通過17歲的實(shí)際測(cè)試。但是，如果成功，他們必須等到大多數(shù)人獨(dú)自開車。然后，在培訓(xùn)方面，模擬器上的可用小時(shí)數(shù)從5小時(shí)增加到10小時(shí)。最后，對(duì)于那些通過自動(dòng)變速箱許可證的人(最少需要13個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，而不是20個(gè)小時(shí)的培訓(xùn))，通過額外的培訓(xùn)手動(dòng)變速箱的時(shí)間從6個(gè)月減少到3個(gè)月。

技術(shù)控制：對(duì)柴油更為嚴(yán)格

為什么要改變?在2018年春季進(jìn)行大修之后，技術(shù)檢查于2019年7月1日再次進(jìn)行了更改。更改涉及柴油，由于維護(hù)不善，人們希望追捕污染嚴(yán)重的車輛。這個(gè)想法也是要懲罰那些已經(jīng)卸下顆粒過濾器的人。

什么消息 可以更精確地控制排煙的不透明度以及CO2和NOx的釋放速率。一方面，測(cè)試將更加嚴(yán)格，加速度更高，無法進(jìn)行裝配。另一方面，有必要遵守更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。不得超過的值是通過考慮到老化的加權(quán)因子批準(zhǔn)車輛時(shí)生效的值。

這似乎令人驚訝，但更嚴(yán)格的測(cè)試不會(huì)影響較舊的柴油。它會(huì)影響到最新，標(biāo)準(zhǔn)，5和6為1，2和3歐4，煙度未在時(shí)間考慮在內(nèi)，因此，不可能使一個(gè)與當(dāng)前水平進(jìn)行比較。

Malus：拾音器不再多余

為什么要改變?被認(rèn)為是專業(yè)人士的交通工具，皮卡不受處罰。對(duì)于許多環(huán)保主義者來說，這是一個(gè)異端，他們批評(píng)向購買這種模型的個(gè)人贈(zèng)送禮物，特別是因?yàn)樗麄冊(cè)谖廴疚锱欧欧矫媸欠浅Ｔ愀獾膶W(xué)生。

什么新穎?自7月1日起，罰款適用于皮卡。但這關(guān)系到個(gè)人的5人座汽車。為了避免對(duì)職業(yè)選手造成不利影響，不對(duì)帶有四個(gè)座位(經(jīng)常在山上使用)的單艙和擴(kuò)展艙模型進(jìn)行“惡意”處理。這5個(gè)地方有一個(gè)例外：如果僅將它們分配給滑雪纜車和滑雪場(chǎng)，則不收取任何罰款。

新的交通規(guī)則：限制，使用Crit'Air，30 km / h ...

為什么要改變?如果有自己的習(xí)慣，請(qǐng)小心：幾個(gè)城市和城市改變了交通規(guī)則，但主要論點(diǎn)是反對(duì)污染。

什么消息 第一個(gè)問題涉及使用Crit'Air小插圖在發(fā)生污染事件時(shí)實(shí)施交通限制的城市：政府在初夏放松了實(shí)施程序?，F(xiàn)在，這些限制會(huì)根據(jù)過去或計(jì)劃的污染天數(shù)自動(dòng)激活，而無需對(duì)縣長進(jìn)行確認(rèn)。

在巴黎方面，自7月1日起，本周禁止的車輛清單已擴(kuò)展。在未分類的模型和縮略圖5之后，該小插圖4被禁止使用?，F(xiàn)在禁止首次使用的柴油車可以追溯到2006年1月1日，而可以禁止汽油的車可以追溯到1997年1月1日。此外，在環(huán)路和A86之間的區(qū)域，有Crit'Air 5的第一個(gè)禁令，且未分類。但在2021年初之前，該地區(qū)將不會(huì)進(jìn)行口頭表達(dá)。

在里爾，我們對(duì)30 km / h進(jìn)行了全面概括。除主要結(jié)構(gòu)軸外，此限制將應(yīng)用于整個(gè)城市。更改從8月19日開始，一直持續(xù)到諸圣日。

返回到90 km / h的位置在哪里?

首相已同意以每小時(shí)80公里的速度釋放壓載物。部門總裁將能夠以90 km / h的速度放回被認(rèn)為不危險(xiǎn)的軸。但是，已經(jīng)有必要實(shí)行將放松結(jié)合在一起的運(yùn)動(dòng)方向定律。此外，地方民選官員將不得不通過事故研究和后續(xù)行動(dòng)來激勵(lì)他們的選擇。一些人已經(jīng)譴責(zé)了旨在阻止它們的多重約束。

2020年的亮點(diǎn)是什么?

該政策的重點(diǎn)之一是對(duì)《流動(dòng)方向法》的最終審查。它不會(huì)動(dòng)搖駕車者的生活，但會(huì)帶來一些新穎性。除了上述80 km / h的放寬措施之外，工作場(chǎng)所的拼車活動(dòng)還將得到促進(jìn)：私人和公共雇主將能夠通過拼車活動(dòng)來支付員工的差旅費(fèi)用，最高為400€每年。另一措施：在可見元素上開放備件市場(chǎng)，以降低價(jià)格。

10月，將提交2020年的財(cái)政法案。我們將了解罰款表格的演變。我們將密切關(guān)注它，因?yàn)檫@一次它將基于新的，更嚴(yán)格的WLTP測(cè)量周期，該周期將提供更高的CO2值。如果電網(wǎng)不放松，罰款將在2020年激增。