終于可以使用Mercedes EQC輪轂與奧迪e-tron和Jaguar i-Pace競(jìng)爭(zhēng)的車型

在9月16日，星期一，我們終于可以使用Mercedes EQC輪轂，與奧迪e-tron和Jaguar i-Pace競(jìng)爭(zhēng)的車型。我們邀請(qǐng)您下午5點(diǎn)左右回來，進(jìn)行瑞士的首次現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系。

繼捷豹和I-Pace之后，繼奧迪及其e-tron之后，現(xiàn)在輪到梅賽德斯通過電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車輪投放到SUV市場(chǎng)了。EQC已在法國(guó)以AMG Line版本的78 950€的價(jià)格訂購，提供了有趣的技術(shù)資料。

它的80 kWh電池為兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)(每個(gè)車軸一個(gè))提供動(dòng)力，累計(jì)功率為408 hp，扭矩為760 Nm。這些值可使車輛在5.1秒內(nèi)完成從0到100 km / h的運(yùn)動(dòng)。 。首先，奔馳宣布了414公里，等同于的WLTP周期值的最大射程奧迪e-tron的 55(以及我們?nèi)匀辉谖覀兊臏y(cè)試中達(dá)成558公里，“ 設(shè)備最多到 “”。

EQC帶有電纜“扇區(qū)”和另一個(gè)允許訪問公共終端的電纜，在110 kW的DC快速充電(DC)中，它可以在40分鐘內(nèi)消耗10%至80%的能量。

我們?yōu)槟才胖芤幌挛绲氖状渭s會(huì)，以便與汽車首次“實(shí)時(shí)”聯(lián)系。第二天，我們將在他的方向盤上進(jìn)行迷你公路旅行，以連接蘇黎世和米蘭。我們的冒險(xiǎn)經(jīng)歷的全部故事將在Caradisiac之后發(fā)布。