奧迪表示標(biāo)志性的汽車文化正在轉(zhuǎn)變

隨著全球汽車市場繼續(xù)轉(zhuǎn)向SUV，汽車制造商越來越多地放棄低騎車型，奧迪告訴Autoblog，寫這輛轎車的悼詞還為時(shí)過早。該公司的銷售和營銷主管希爾德加德·沃特曼（Hildegard Wortmann）指出，世界范圍內(nèi)對身體風(fēng)格的需求仍然驚人地高。

她在CES2020的間隙說：“我的印象是，在世界的某些地方，比其他地方更有一點(diǎn)復(fù)興。銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持了她的說法：2019年，A6在的銷售增長了69%，達(dá)到17807臺，而該公司銷售了2963例旗艦A8（圖），比2018年增加了85%。2019年是兩款重新設(shè)計(jì)的車型的第一個(gè)完整日歷年度，因此這些數(shù)字是相對的，盡管如此，該公司2019年產(chǎn)量的61%來自SUV和跨界車；它的暢銷書是Q5。

因此，她的團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注銷售組合，以了解在未來幾年中，平衡是否會繼續(xù)向SUV的方向轉(zhuǎn)移，或者轎車是否會逐漸收回。這個(gè)故事在歐洲和許多亞洲是不同的，在那里，轎車?yán)^續(xù)保持它的地盤在整個(gè)范圍內(nèi)。“我很高興我們兩個(gè)都有，”沃特曼說，暗示退出該細(xì)分市場不在計(jì)劃中。

她認(rèn)為，提供跑車和敞篷車型并不比制造酷車那么重要?！拔也徽J(rèn)為顧客會說，‘我要一輛轎跑車或敞篷車’?！彼麄兛吹搅艘粋€(gè)理想的設(shè)計(jì)，他們說‘我想要其中一個(gè)’。”這兩種車身風(fēng)格在和歐洲等關(guān)鍵市場都是自由落體，而且在也從來沒有流行過，所以奧迪-就像它的同齡人和競爭對手一樣-不能證明在它的范圍內(nèi)提供每輛車的兩門變體是合理的。然而，在沒有涉足未來產(chǎn)品的情況下，沃特曼暗示奧迪還沒有準(zhǔn)備好放棄兩門。

雖然旅行車部分在看起來像尸體，2020年進(jìn)入它看起來像是營銷自殺，但沃特曼對RS6Avant在愛好者中的流行感到驚訝?！叭绻覀冃肌覀冊谕瞥鲆粋€(gè)Avant’，大家都會說我們瘋了。我聽說我們在賣不出去，但是我們帶來了RS6，所有人都瘋了。”

這是一個(gè)標(biāo)志性的汽車文化正在轉(zhuǎn)變。有新一代狂熱的買家在聚光燈下，政府的規(guī)定在定義一個(gè)汽車制造商的產(chǎn)品組合方面發(fā)揮了比最近記憶中更大的作用，但球迷的基礎(chǔ)是強(qiáng)大和忠誠的。馬力和設(shè)計(jì)仍然非常吸引許多買家。