現(xiàn)代i30 N TCR賽車在芝加哥首次亮相

現(xiàn)代i30N已經(jīng)以i30N TCR賽車的形式登陸。目前在芝加哥車展上展出，該車將在2018年倍耐力世界挑戰(zhàn)巡回賽（T CR）賽車類比賽。兩輛車將由布萊恩·赫塔汽車運(yùn)動(dòng)公司負(fù)責(zé)，他們將于3月23日在德克薩斯州奧斯汀的美洲賽道參加比賽。

考慮到它的賽車焦點(diǎn)，i30N已經(jīng)配備了一個(gè)寬體套件，一個(gè)通風(fēng)罩，和一個(gè)突出的前分配器。該車還有一個(gè)新的后保險(xiǎn)杠，一個(gè)巨大的機(jī)翼，和18英寸的編織車輪。

內(nèi)部已經(jīng)剝離了所有非必要的設(shè)備，取而代之的是一個(gè)鋼制滾籠和帶有六點(diǎn)線束的Sabelt賽車座椅。該模型還具有平底方向盤和生命線滅火器系統(tǒng)..

動(dòng)力由渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)提供，它配備了BMC空氣感應(yīng)套件和生命賽車ECU。它生產(chǎn)350馬力（261千瓦），并連接到一個(gè)六速順序變速器，其中有一個(gè)多盤運(yùn)動(dòng)離合器。

為了保持事物的控制，汽車有可調(diào)的阻尼器和高性能的制動(dòng)系統(tǒng)..后者有六個(gè)活塞前單塊卡尺和15英寸通風(fēng)制動(dòng)盤和兩個(gè)活塞后單塊卡尺和10.9英寸通風(fēng)盤。

這些車將由邁克爾·劉易斯（Michael Lewis）、馬克·威爾肯斯（Mark Wilkens）和現(xiàn)代汽車首席營銷官迪安·埃文斯（Dean Evans）駕駛。