KW Automotive更新了標志性的本田S2000

它是本田S2000，它引起了狂熱者的興奮，這在業(yè)界是沒有其他汽車的。嗯，許多人可能會爭論這一點，但是跑車是那里的標志之一，因為它剛從生產(chǎn)線中出來就令人振奮。由于其關鍵資產(chǎn)，它仍然被視為那里最好的汽車之一。更不用說它在種族，阻力等方面的連續(xù)使用。

這款本田汽車的建造時間為1999年至2009年，主要因其堅固的底盤和較短的換擋路徑而聞名(至今仍是)。而且，它有能力從其241 hp或247 hp強勁的VTEC兩升四缸自然吸氣發(fā)動機提高到9000 RPM。

但是，如果我們敢于自定義S2000的固有功能，將會發(fā)生什么。如果做得正確，它將進一步增強汽車的核心品質，對嗎?讓我們看看克里斯汀·史密特(Christian Scmidt)團隊為提高駕駛動態(tài)所做的工作。

他和他在KW Automotive和ST Coilovers的搭檔決定增加各種類型的線圈架，這些線圈架完全適合所有S2000，包括本地版本Type S，GT，Club Racer和改款。實際上有兩種可用的繞線套件：ST X和ST XTA。兩者都將汽車的行駛高度降低了55毫米，但后者帶有可調節(jié)的頂部安裝架和高性能減震器。

ST懸掛盤繞套件使本田S2000的行駛更加運動或更加舒適，使每條彎道都更加直截了當并牢固地固定在道路上。這也意味著該套件可輕松緩沖顛簸和典型的橋梁橫向接縫。

KW還提供添加ST車輪墊片的選項，以提高性能表現(xiàn)。ST DZX車輪間隔器帶有多個圓形孔，它們能夠以2.5毫米的步長從5到25毫米加寬每個車輪的履帶。另一方面，ST AZX車輪墊片可提供25到35毫米的較寬軌道，可以5毫米的步距到達。

好吧，無論是誰駕駛的圖像上的汽車似乎都對應用的更改感到滿意，不是嗎?