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2019新款科雷嘉車輛前排有著不錯的頭部空間,兩側(cè)的盲區(qū)面積也不算大,前方視野可以看到發(fā)動機蓋兩側(cè)凸起的筋線,再有就是前排座椅比較的柔軟符合身形,體型較大的體驗者坐進車內(nèi),頭部還有一拳的空間,不會感覺局促擁擠。
科雷嘉的后排乘坐空間不算寬大,但是后排能夠給人不錯的腿部空間,實測有兩拳多,頭部空間有些局促了,同時靠背角度有些直了,座椅的柔軟度令人滿意。
作為風(fēng)行S50EV升級的核心亮點,它換裝了更大容量的電池組,為57kWh的三元鋰電池,綜合工況續(xù)航提升到了410km,等速續(xù)航更是到達了55km。
而且官方稱這款車的百公里平均電耗為14.3kWh,車輛以滿電(99%電量)狀態(tài)出發(fā),直到耗盡,也就是所有電量“趴窩”在路上,最終共行駛446.3km。
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