紅牛去年花了創(chuàng)紀(jì)錄的3.1億美元參加F1比賽

紅牛去年創(chuàng)造了新紀(jì)錄，但并不是為了贏得比賽。據(jù)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，該團(tuán)隊(duì)去年花費(fèi)了創(chuàng)紀(jì)錄的3.1億美元。而且據(jù)報(bào)道這是F1隊(duì)有史以來單賽季花費(fèi)最多的一次，但這還不是全部。

該金額僅代表該團(tuán)隊(duì)本年度的支出，不包括贊助和獎(jiǎng)金中的支出。加上這些，您將獲得超過4.5億美元的收入。相比之下，法拉利和梅賽德斯去年以4.4億美元的預(yù)算運(yùn)營了F1車隊(duì)，它的預(yù)算要小得多(但仍然可以忽略不計(jì))，剛好超過3.2億美元，事實(shí)證明，足以支配冠軍。

在紅牛自身3.1億美元的支出中，最大的一部分(約1.2億美元)自然用于研發(fā)。畢竟，開發(fā)有競爭力的汽車并不便宜。但第二大類別是薪資，占將近1億美元。該團(tuán)隊(duì)去年雇用了19名新員工，員工總數(shù)增加到694人。據(jù)說團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·霍納(Christian Horner)賺了將近400萬美元，您可以打賭首席設(shè)計(jì)師Adrian Newey的收入也達(dá)到了可靠的7位。不過，與丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)相比，車隊(duì)向新銳車手支付的酬金相對(duì)較少據(jù)說他去年賺了160萬美元，而他的邊鋒丹尼爾·科維特(Daniil Kvyat)賺了一半左右。相比之下，法拉利引誘他們的前任塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)離開紅牛，這份合同據(jù)說每年價(jià)值8000萬美元。

作為衛(wèi)冕冠軍，車隊(duì)有權(quán)獲得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)收入的很大一部分，為其預(yù)算再貢獻(xiàn)1億美元。雖然擁有它的能量飲料公司可能是汽車和制服上最著名的品牌，但其他贊助商(例如冠名贊助商Infiniti)也為團(tuán)隊(duì)的預(yù)算做出了重大貢獻(xiàn)。對(duì)于紅牛來說，不幸的是，雖然它在2014年憑借連續(xù)四次獲得世界冠軍的勢頭進(jìn)入并列，但上賽季的投資卻沒有得到回報(bào)。2014年的冠軍賽被梅賽德斯徹底擊敗，此后排名下滑至第四位，僅次于法拉利和威廉姆斯。