下一代奧迪Q7 SUV將推出一款電動(dòng)渦輪增壓器

電動(dòng)機(jī)可以提高汽車的燃油效率 - 即使他們沒(méi)有駕駛車輪。

使用電力來(lái)運(yùn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向等配件可以讓工程師從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下動(dòng)力消耗的附件驅(qū)動(dòng)器 - 很快，它甚至可以幫助這些發(fā)動(dòng)機(jī)從燃燒中產(chǎn)生更多動(dòng)力。

據(jù)澳大利亞的Drive報(bào)道，下一代奧迪Q7 SUV將推出一款電動(dòng)渦輪增壓器。

奧迪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里希·韋斯證實(shí)，德國(guó)汽車制造商將把這項(xiàng)名為“e-boost”的技術(shù)“很快”投入生產(chǎn)，這可能是新款Q7預(yù)計(jì)在2014年巴黎車展首次亮相的時(shí)間今年九月。

最近在配備奧迪3.0升TDI V-6渦輪增壓柴油機(jī)的原型RS 5雙門轎跑車上進(jìn)行了預(yù)覽，該系統(tǒng)使用電動(dòng)馬達(dá)而不是將廢氣流進(jìn)入渦輪機(jī)以卷繞渦輪增壓器。

由于電動(dòng)馬達(dá)使渦輪增壓的速度比流入渦輪機(jī)的廢氣快得多，因此奧迪相信e-boost有助于消除與這些發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的“渦輪遲滯”。

在RS 5中，電動(dòng)渦輪增壓器用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)3000轉(zhuǎn)/分的速度，以幫助增加更大的傳統(tǒng)渦輪增壓器。它在更高的速度下被繞過(guò)，因?yàn)閵W迪工程師確定高于這個(gè)水平，單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)的效率低于使用廢氣壓力的效率。

除了為潛在性能汽車創(chuàng)造響應(yīng)更快的發(fā)動(dòng)機(jī)外，奧迪的e-boost系統(tǒng)還可以帶來(lái)許多燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

無(wú)滯后的渦輪增壓器可以幫助汽車產(chǎn)生更多的低端動(dòng)力 - 這意味著駕駛員可能不太可能在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)一步冒險(xiǎn) - 并且使用更多燃料。

當(dāng)在高速公路上需要更多加速時(shí)，具有足夠低端咕嚕聲的發(fā)動(dòng)機(jī)還需要更少的燃料降低降檔以降低檔位。

但是，電動(dòng)渦輪增壓器并不是下一代奧迪Q7的唯一預(yù)期綠色功能; 除了不可避免的TDI柴油車型外，奧迪預(yù)計(jì)還將推出Q7的插電式混合動(dòng)力版本，不僅可能與其A6和A8轎車插件共享動(dòng)力系統(tǒng)，而且還將與即將到來(lái)的賓利運(yùn)動(dòng)車型共享 -多功能車。