新的Smart EQ Fortwo和Forfour開啟了品牌的EV未來

憑借新的EQ Fortwo，Fortwo Cabrio和Forfour，Smart已成為首家僅使用電動產品的大眾市場制造商 。

據說本周在法蘭克福車展上首次公開亮相的更新車型可以使該品牌“回歸原點”。姊妹公司梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)最初設想的是，甚至在Smart尚未組建之前，就已經使用本地無排放動力總成驅動的城市車輛。

自2007年以來每代提供電動車型之后，Smart在2018年宣布將轉型為“全電動城市出行品牌”，因為其領導地位得到了全面改革，放棄了三缸汽油發(fā)動機。

戴姆勒設計負責人戈登·瓦格納(Gorden Wagener)將新Smart EQ車型的外觀描述為“非常簡單”，是對即將推出的汽車外觀的改進。格柵已經降低并變大了，盡管大部分表面積被遮蓋了，因為電動汽車需要較少的空氣冷卻。

Fortwo和Forfour首次具有不同的前端外觀，其中Smart為四人座提供了比Fortwo的“熟悉的友好面孔”更“動感”的輪廓。新的尾燈設計也具有特色，而全LED大燈是可選的，還有多種顏色組合。

我們還沒有看到內飾，但Smart聲稱經過修訂的中控臺在驅動器選擇器的前面帶來了一個新隔間，可容納智能手機或兩個可移動杯架。更重要的是，新的簡化的信息系統(tǒng)以犧牲某些板載功能為代價，提供了更好的智能手機和可穿戴技術兼容性，更多地利用了設備自身的應用程序，并在客戶下載或升級手機時立即引入了新的應用程序或功能。 。還有一個重新設計的智能手機應用程序，可以顯示汽車的充電水平并允許對進入前的氣候控制進行編程。

然而，一件事情并沒有太大變化，那就是專注于城市的電力動力總成。與即將推出的EQ車型一樣，后置式電動機的峰值輸出為80bhp，扭矩為118lb ft，允許0-37mph的時間為4.8sec(Cabrio為4.9sec，Forfour為5.2sec)和0-62mph時間為11.6秒(Cabrio為11.9秒，Forfour為12.7秒)。所有型號的最高速度均為81mph。

該電機由緊湊的17.6kWh電池供電，報價(NEDC)范圍不到100英里：大大低于大多數EV競爭對手。斯瑪特聲稱，這仍然是德國平均每日行駛距離的“數倍”，但是小巧的電池尺寸和重量意味著更少的包裝和動態(tài)折衷。更現實的WLTP數字尚未提供。

新功能，例如基于雷達的動能恢復技術，使汽車能夠以理想的方式為車輛充電，在前方車輛后方自動減速，這也有助于擴大續(xù)航里程。

小型電池的另一個好處是充電時間。即使是標準的家用插座也可以在3個半小時內為EQ型號充電，而可選的22kW車載充電器則可以在40分鐘內為10%到80%的電量進行充電。尚不具備DC快速充電功能，但Smart正在與網絡合作伙伴Plugsurfing合作，后者聲稱可通過其應用程序輕松訪問幾乎所有公共充電點。

新款Smart系列的價格尚未公布，但是鑒于缺乏任何動力總成升級，我們預計它們不會與即將推出的車型的基本價格相差太大 。