評測：吉利新款遠景怎么樣及獵豹CS9怎么樣

吉利正對緊湊型市場推出了定位不同的車型， 帝豪GL稍微高些，主要用來跟合資車型抗衡，而遠景則是入門級車型，自然面對的是普通百姓，最近，新遠景也加入了景來，雖是改款，但內外升級都很明顯，售價較低，產品競爭力更強。

1：外觀方面

外觀改動中我比較欣賞的是前臉部分，看著很順眼，而且細節(jié)精致感更強，采用家族語言設計后，辨識度有了提升，鍍鉻修飾恰到好處，不夸張，很有檔次感。新遠景升級了尺寸，分別增加了9mm、13mm、12mm的長、寬、高以及15mm的軸距，看上去要大一點，空間有了提升，消費者自然會更滿意。新車配備了免鑰進入、免鑰啟動、電動折疊后視鏡，其中后視鏡在鎖車熄火后能夠自動折疊，非常優(yōu)秀。靜態(tài)方面的品質感以及檔次感的確看帝豪GL靠攏了，絲毫不感覺廉價，5、6萬的車輛能有此外觀對手頭不寬裕的朋友還是挺具誘惑的。

2：內飾方面

相比外觀，內飾變化較為明顯，家族最新布局，所以實用性、觀感、觸感都很出色。8英寸中控屏能很清晰的顯示信息，非常細膩，操作也很流暢，其功能比較強大，倒車影像、語音識別、手機互聯(lián)、導航等一個不缺，用戶體驗比較完善，在同級里，在這塊優(yōu)勢挺明顯。尾箱開啟有待改進，只能鑰匙以及駕駛座按鈕操控，后方不能直接打開，便利性受到了影響。內飾方面在同價車中有突出的優(yōu)勢，簡約大方，細節(jié)也有亮點，配置齊全，功能性很好，綜合其售價，絕對能拿個高分。

3：空間方面

新遠景既然是入門家用車，自然得充分考慮空間實用性。前排表現(xiàn)基本跟預期一眼，中規(guī)中矩，不過座椅材質挺好，皮質材質加上打孔處理，乘坐挺舒適，后排空間跟其身價也相配，完全夠用，舒適性不錯，不過中間位置沒有頭枕同時空調出風口也沒有配備，有點遺憾。新遠景有很好的空間實用性，寬敞雖然談不上，不過這個級別里，其足夠優(yōu)秀了。

4：動力方面

新遠景的發(fā)動機只有1.5L自吸一種，不過變速箱倒是有5檔手動和4速手自一體兩種，兩種的動力參數(shù)一樣，最大馬力都是109ps，峰值扭矩均為140Nm，不過自動擋版本具有ESC車身穩(wěn)定，而手動高配版才能選裝。

主要優(yōu)點：動力日常夠用;前臉精致時尚;舒適性不錯;配置科技齊全。

主要短板：后排中間位置沒有頭枕，同時也沒有空調出風口;尾箱開啟不夠便捷;避震效果一般。

提到獵豹汽車，你會聯(lián)想到什么?

它是為數(shù)不多的SUV專業(yè)戶，只造越野車和皮卡，攀越過青藏高原、創(chuàng)造過輪式汽車登上海拔6000米的世界紀錄，馳援過雅安，成為多個災區(qū)支援項目的指定工作用車。

“皮實耐用、越野能力強”是獵豹汽車最耀眼的代名詞。

面對“得SUV者得天下”這一局面，“硬漢”獵豹的做派勢必不是跟風，它為自己“留了幾手”。

顏值高，設計感不俗

拿到獵豹CS9給人的第一印象，就是一個大寫的“風尚”。時髦且不失成熟，沖勁兒十足且不失檔次，咱給好評。

尤其是前臉造型，大燈造型與內部結構都有著較高的相似度，同時融入了較為時尚的LED日行燈，新車霧燈區(qū)域還采用了鍍鉻邊框設計。

正臉的蜂巢加不多不少的鍍飾飾條沒有一些品牌那種夸張的“齙牙感”，側身的 “獵弓”設計也是“當季最in”。

PP很翹很圓潤(害羞臉)，加之CVT的標識有種很高級的感覺。

“里子”更年輕化

有些車，只顧著街坊鄰居看著爽，坐進去有多難過也是無人訴說。獵豹CS9的深色內飾就很棒啊，完全沒有一些車難以理解的“粗制濫造”感。鋼琴漆面和部分鍍鉻裝飾的搭配給人很nice的視覺享受。

“大屏時代”趨勢下，CS9的中控不僅是大那么簡單，它集合了很多車內功能，讓車內按鍵布局更加簡潔，而且還集成了車聯(lián)網(wǎng)功能，包括車內上網(wǎng)(廠商免費支持網(wǎng)絡)、遠程救援等等。

全新標配無鑰匙進入及啟動、18寸鋁合金輪圈等，另外，自動空調、MP5+12寸大屏、全景天窗、主駕駛電動調節(jié)座椅也都將在CS9相應車型上配備。大容量很超值。

2+3+1的6座布局

車身尺寸方面的數(shù)據(jù)也很漂亮，2600mm的軸距為“大碼”駕乘者提供了寬裕的頭部及腿部空間。

好玩的是，CS9采用2+3+1的6座布局，第三排還設有一個小型座椅配獨立枕頭。雖說可能只是適合小孩子的舒適乘坐，但也是車輛人員裝載的功能拓展，而且配上的頭枕也足夠照顧到安全。

后排腿部空間很充裕，達到了兩拳以上，這在同級車中很難得，而頭部也有3指左右的余量，基本夠用。值得一提的是，后排中部地臺很平整，對于腳步空間侵占不是很明顯。

動力搭配：1.5L自然吸氣+CVT/5MT

整體駕駛感受，個人覺得比較適合在城市中代步使用，動力輸出幾乎感覺不到明顯的爆發(fā)，當然這也跟超過1.3噸的車重有不小的關系。持久平順持續(xù)是它的主要調性，在城市中跟車行駛很輕便。

總的來說，獵豹CS9并不能給你帶來多少刺激的駕駛體驗，絕大部分情況下它都是用不溫不火的態(tài)度來面對各種不同的路況，小排量自然吸氣的天生性格也注定了它更適合做為城市通勤車來使用，扎實的底盤調校很容易讓人摸透它的脾性。省油、好開就是CS9的最大特點。

另外，CS9的懸掛規(guī)格采用同級主流的前麥弗遜后扭力梁，但得益于過往商用領域的經(jīng)驗和與英國公司聯(lián)合調校，懸掛的整體表現(xiàn)足夠得體，相當扎實且有著不錯的舒適性。

總結：

時下的年輕人除了看顏值，互聯(lián)網(wǎng)屬性也是他們所喜歡的。獵豹CS9擁有年輕人喜歡的造型，配置也十分豐富，加上互聯(lián)網(wǎng)的接入和寬敞的空間都使得它具有不小的競爭力。